Цитата: (Beland @ 3.5.2016, 18:11) Народ, подскажите, можно ли одновременно залить в варик HMMF и CVTF. Просто есть в наличии 2л. HMMF и 3л. CVTF.

Я мешал, проблем не наблюдается, слил часть CVTF, долил HMMF, одно и то же

Цитата: (Beland @ 3.5.2016, 18:11) Народ, подскажите, можно ли одновременно залить в варик HMMF и CVTF. Просто есть в наличии 2л. HMMF и 3л. CVTF.

лей, это одно и тоже .

Всех приветствую. катаюсь на хрюнах уже 7 лет. особых проблем не было, а может я не успевал до них докататься)) Сначала ездил в Омске, теперь в Москве.
Сейчас у меня японка (праворульная) 5 дверей, передний привод 2002 года, варик. Начала подпинываться при троганье с места еще летом, решил не обращать внимания. 3 недели назад стал выезжать с парковки и она почти не едит, дребезжание, при троганье с места какой-то скрежет и обороты летают, почти не едит. поставил на стоянку. в режиме парковки все норм. Решил сменить масло. что в ней сейчас, не знаю. но кажется HMMF. Решил заменить на него же. Закупил в Автомаге 4+1л HMMF gj 750рза литр + фильтры и прокладка поддона (идет в комплекте с одним из фильтров) сегодня забираю все в магазине. Цена вопроса за все - 6000р. Осталось только найти рукастых и не жадных мастеров в районе Академической, потому как, думаю, что могу не дотянуть до станции, если далеко окажется. Если кто подскажет мастеров, буду благодарен. Почему-то в клубный сервис ехать не захотел. Может не прав, просто доверился ощущениям. ))
Масло решил менять: слить что есть, снять поддон, заменить фильтры, почтить магниты, поставить поддон и залить.

Цитата: (x-pert @ 4.5.2016, 10:17) Всех приветствую. катаюсь на хрюнах уже 7 лет. особых проблем не было, а может я не успевал до них докататься)) Сначала ездил в Омске, теперь в Москве. Сейчас у меня японка (праворульная) 5 дверей, передний привод 2002 года, варик. Начала подпинываться при троганье с места еще летом, решил не обращать внимания. 3 недели назад стал выезжать с парковки и она почти не едит, дребезжание, при троганье с места какой-то скрежет и обороты летают, почти не едит. поставил на стоянку. в режиме парковки все норм. Решил сменить масло. что в ней сейчас, не знаю. но кажется HMMF. Решил заменить на него же. Закупил в Автомаге 4+1л HMMF gj 750рза литр + фильтры и прокладка поддона (идет в комплекте с одним из фильтров) сегодня забираю все в магазине. Цена вопроса за все - 6000р. Осталось только найти рукастых и не жадных мастеров в районе Академической, потому как, думаю, что могу не дотянуть до станции, если далеко окажется. Если кто подскажет мастеров, буду благодарен. Почему-то в клубный сервис ехать не захотел. Может не прав, просто доверился ощущениям. )) Масло решил менять: слить что есть, снять поддон, заменить фильтры, почтить магниты, поставить поддон и залить.

Недавно менял в Реутово.мой ном тел 8903107шестьттри четыре четыре
0

Не знаю, м.б., об этом и раньше писали, но на всякий случай решил отписаться.
Вот у меня в руках "Руководство по эксплуатации", от АРуС"а, это ленинградская контора "Автомобильные руководства и схемы".
Год издания не знаю, полагаю, где-то 2002-2003.
Вот что пишут:

1. Для европейский автомобилей:
Следует использовать только предназначенную для автоматических трансмиссий жидкость ATF PREMIUM марки Honda или эквивалентную ей по свойствам жидкость марки ATF DEXRON T® типа UI
II или III. Однако при этом возможно нарушение нормального функционирования трансмиссии с бесступегчатым вариатором. При первой возможности слейте из трансмиссии жидкость и замените ее на рекомендуемую жидкость ATF PREMIUM марки Honda. Если эксплуатация автомобиля осуществляется на повышенных диапазонах и при высокой температуре окружающего воздуха (свыше 32°С), необходимо заменять жидкость автоматической трансмиссии с бесступегчатым вариатором через каждые 22500 км.

2. Для модификаций автомобиля, поставляемых в другие страны:
Эксплуатация автоматической трансмиссии допускается только с жидкостью ATF PREMIUM, рекомендованной Honda.

Ну, там дальше про РКПП, про главную передачу (для 4WD) и пр.

Очевидно, что книга вышла до выхода HMMF.

В любом случае ясно одно - никаких и никаких заменителей, в том числе и Декстрона.

Цитата: (Мансур @ 28.8.2016, 11:16) Не знаю, м.б., об этом и раньше писали, но на всякий случай решил отписаться. Вот у меня в руках "Руководство по эксплуатации", от АРуС"а, это ленинградская контора "Автомобильные руководства и схемы". Год издания не знаю, полагаю, где-то 2002-2003. Вот что пишут: 1. Для европейский автомобилей: Следует использовать только предназначенную для автоматических трансмиссий жидкость ATF PREMIUM марки Honda или эквивалентную ей по свойствам жидкость марки ATF DEXRON T® типа UI II или III. Однако при этом возможно нарушение нормального функционирования трансмиссии с бесступегчатым вариатором. При первой возможности слейте из трансмиссии жидкость и замените ее на рекомендуемую жидкость ATF PREMIUM марки Honda. Если эксплуатация автомобиля осуществляется на повышенных диапазонах и при высокой температуре окружающего воздуха (свыше 32°С), необходимо заменять жидкость автоматической трансмиссии с бесступегчатым вариатором через каждые 22500 км. 2. Для модификаций автомобиля, поставляемых в другие страны: Эксплуатация автоматической трансмиссии допускается только с жидкостью ATF PREMIUM, рекомендованной Honda. Ну, там дальше про РКПП, про главную передачу (для 4WD) и пр. Очевидно, что книга вышла до выхода HMMF. В любом случае ясно одно - никаких и никаких заменителей, в том числе и Декстрона.

верно. Уже ж тебе это разжевали вдоль и поперек...

Допустимо покупать только? вот здесь толково все рассказано:
ссылка

перечитал о жижах инфу... но все же есть вопрос.
В Минске прозванивая мастерские по обслуживанию вариаторов мне говорят следующее. да масло поменяем фильтр поменям. на вопрос какое масло вы льете все в один говорят что европейское NO NAME, что смысла лить хондовское никакого т.к. допуски и прочее соответсвует их маслу. на вопрос что будет если сейчас авто не пинается и едет нормально а после их замены или спустя пару тысяч начнуться проблемы у всех ответ один варик с пробегом и от этой проблемы никто не застрахован...
уважаемые форумчане, подскажите как быть... может тут есть ребята из МИНСКА и подскажут куда обратиться чтоб обслужить своего хрюна... спс.

я лью вот ATF-Z1, прошел почти 30тыщ.км. скоро буду менять его на свежее.подошла и замена в двс 6тыщ.км.подарок хрюну на весну , фото по случаю ссылка . литр атф в среднем 900рэ.

Цитата: (sokolikvlad @ 5.3.2017, 18:54) я лью вот ATF-Z1, прошел почти 30тыщ.км. скоро буду менять его на свежее.подошла и замена в двс 6тыщ.км.подарок хрюну на весну , фото по случаю ссылка . литр атф в среднем 900рэ.

Где масло заказывал? Хочу)

Цитата: (Awork @ 5.3.2017, 18:46) Где масло заказывал? Хочу)

масло просто купил,в магазине масел .

весна,теплынь,лепота... заменил сегодня масло и фильтр маленький (у меня съемный). большой не менял,поддон не открывал, так как замену большого фильтра и промывку Б/К, делал 30тыщ назад ссылка . вот так там он сидит ссылка . маленький меняю каждые 5-6тыщ км,когда меняю масло в движке. на замену у меня ушло 4.5 литра. и как обычно после замены,варик глючит километров 50 и пришел в норму.калибровку не делаю с недавних пор вообще.

Цитата: (sokolikvlad @ 25.3.2017, 17:49) весна,теплынь,лепота... заменил сегодня масло и фильтр маленький (у меня съемный). большой не менял,поддон не открывал, так как замену большого фильтра и промывку Б/К, делал 30тыщ назад

Так этот маленький фильтр, что на фото, вроде же похож на топливный фильтр? А сам маленький фильтр акпп, выглядит иначе и стоит внутри поддона.

Сообщение отредактировал ))))ХРВ(((( - 11.4.2017, 12:26

Цитата: ())))ХРВ(((( @ 11.4.2017, 13:20) Так этот маленький фильтр, что на фото, вроде же похож на топливный фильтр? А сам маленький фильтр акпп, выглядит иначе и стоит внутри поддона.

ты прав однако...

Приветствую всех.
Хотел уточнить, может где и есть эта тема, кто знает отпишите пожалуйста.
Куда то испарилась масло ( ни где не потекает). Обнаружил что не хватает масло в коробке при нехватке масла машина ехала в натяг. Долил 400 мл. Проверяю не хватает опять , долил оставшиеся 200. Проверяю уже выше среднего. Проверял масло на прогретую машину после езды около 10 15 км. На заведем двиг. И не на заведеном проверял уровень чуть выше. Как правельно производить замер? Дабы не слить лишнего. При повышеном уровне масло машина едит с малыми рывками при нажатии на газ.

Цитата: (almazqwerty @ 27.4.2017, 12:43) Приветствую всех. Хотел уточнить, может где и есть эта тема, кто знает отпишите пожалуйста. Куда то испарилась масло ( ни где не потекает). Обнаружил что не хватает масло в коробке при нехватке масла машина ехала в натяг. Долил 400 мл. Проверяю не хватает опять , долил оставшиеся 200. Проверяю уже выше среднего. Проверял масло на прогретую машину после езды около 10 15 км. На заведем двиг. И не на заведеном проверял уровень чуть выше. Как правельно производить замер? Дабы не слить лишнего. При повышеном уровне масло машина едит с малыми рывками при нажатии на газ.

Проехаться, чтобы коробка прогрелась до рабочих температур. Остановиться на ровной поверхности. Заглушить двигатель. Не совсем понятно между 60 и 90-й секундой как заглушили или через 60-90 секунд как заглушили проверить уровень масла. Уровень масла должно быть между отметками на щупе.
Я обычно считаю до 70 и проверяю )

Добрый день. Подскажите фильтра каких фирм можно смело ставить в варик, кроме оригинала?

Цитата: (stash757 @ 1.6.2017, 16:43) Добрый день. Подскажите фильтра каких фирм можно смело ставить в варик, кроме оригинала?

Не экономь на спичках. Неделю назад товарищ поставил дубликаты фильтров. После замены при езде свыше 40 км час коробка падала в аварийный режим. Оказалось виновато колечко большого фильтра.

Цитата: (Olihandro @ 1.6.2017, 15:58) Не экономь на спичках. Неделю назад товарищ поставил дубликаты фильтров. После замены при езде свыше 40 км час коробка падала в аварийный режим. Оказалось виновато колечко большого фильтра.

И все таки какой фирмы он поставил фильтра?

Цитата: (4shirik @ 29.10.2015, 7:18) Доброго времени суток. Есть такие варианты замены жижы в вариаторе. Просьба без сектанства. Конструктивная критика приветствуется. Кто-нибудь пробовал? ссылка ссылка

Так никто за два года и не пробовал?На "Драйве" отзывы положительные читал.

Всем привет.
На данный момент залито
Idemitsu мульти CVTF. Старый хозяин заливал, в неплохом сервисе меняли.
Вроде едет нормально проехал на нем около 20т. момен такой у всех или нет. Лето машину можно не греть в принципе завел минутку жду еду обороты 2-2.5 чувтсвушь что не едет как прогреется нормально ставиться. Может в масле проблема или менять пора у кого залито HMMF,CVTF,ATF Z 1 есть что нибудь подобное? Посмотрел таблицу совместимости с hmmf всё подходит в пределах нормы.
Сейчас думаю, что заливать если hmmf, то как слить все старое. Всё всё равно не сольёшь.
ЕЩЕ ВОПРОС НА ФОРУМЕ ЕСТЬ КТО НИБУДЬ КТО ВНЯТНО СКАЖЕТ ЧТО ИМЕННО ЛИТЬ И ОБЬЯСНИТ ПОЧЕМУ ИМЕННО ЕГО НАДО ЛИТЬ.
Спасибо заранее.

Итак прошуридив просторы интернета да поразмыслив хотел поделится сей инфой может будет кому надо.
Оказалось что в японии есть крупный производитель масел Idemitsu который в свою очередь производит практически все японские масла включая атф хммф и тд.
В итоге машина выпущеная после 98 года когда было разработано масло атф взамен декстрона умами японских масло варов сварили атф з1. Которое подходит именно для данной вариаторной системы.
Почитав и найдя технические даный каждого масла атф хммф , американки cvtf , и даже того что у меня залито Idemitsu. Вязкость, температура вспышки и температура до которой даные масла могут работать а меня интересует минус разные.
Итак вязкость понятно, температура вспышки это свойсво масла при котором весь пакет присадок в вариаторе начинает работать в атф он около 230С. И не теряет своей тякучисти до - 50 градусов. Все остальные масла в той или оной мере уступают или превосходят его.
Можете сами гуглить и все поймете.
Итог один заливать можно все но работа и долговечность коробки будет нарушена.
Раз умельцы из японии написали даже на щупе что надо лить атф значит надо лить его.
Я конечно не спец по маслам но почти уже стал)))проведя много времени изучению этой темы. Буду брать или атф или Idemitsu. Пока ищу подхолящий пакет присадок. Что бы более меенее под атф подходило. Тк переплата за атф слишком велика и преходится брять 2 канисры. Не судите за ошибки телефон тупит.

Цитата: (almazqwerty @ 23.7.2017, 23:40) Итак прошуридив просторы интернета да поразмыслив хотел поделится сей инфой может будет кому надо. Оказалось что в японии есть крупный производитель масел Idemitsu который в свою очередь производит практически все японские масла включая атф хммф и тд. В итоге машина выпущеная после 98 года когда было разработано масло атф взамен декстрона умами японских масло варов сварили атф з1. Которое подходит именно для данной вариаторной системы. Почитав и найдя технические даный каждого масла атф хммф , американки cvtf , и даже того что у меня залито Idemitsu. Вязкость, температура вспышки и температура до которой даные масла могут работать а меня интересует минус разные. Итак вязкость понятно, температура вспышки это свойсво масла при котором весь пакет присадок в вариаторе начинает работать в атф он около 230С. И не теряет своей тякучисти до - 50 градусов. Все остальные масла в той или оной мере уступают или превосходят его. Можете сами гуглить и все поймете. Итог один заливать можно все но работа и долговечность коробки будет нарушена. Раз умельцы из японии написали даже на щупе что надо лить атф значит надо лить его. Я конечно не спец по маслам но почти уже стал)))проведя много времени изучению этой темы. Буду брать или атф или Idemitsu. Пока ищу подхолящий пакет присадок. Что бы более меенее под атф подходило. Тк переплата за атф слишком велика и преходится брять 2 канисры. Не судите за ошибки телефон тупит.

машина твоя была выпущена когда HMMF еще не выпустили...

Поправка более точный источник сообщает вспышку 187. Градусов

Цитата: (coolerlab @ 24.7.2017, 0:46) машина твоя была выпущена когда HMMF еще не выпустили...

Я знаю.

Всем доброго времени суток.
Недавно решил поменять жижу в вариаторе и столкнулся с непонятным дефицитом в нашем г. Барнауле. Даже в крупных торговых сетях ничерта не было(((
На розлив - почти нигде ничего не было (остатки - литр-полтора), но нашел в 4 л железных банках.
Теперь возникла потребность в DPSF - тоже ОТСУТСТВУЕТ!
Знакомый из магазина рассказал какую-т непонятную историю о запрете на ввоз оригинальных масел (понятно, что для дилеров никаких запретов нет, добро пожаловать, за тройной ценник вам все заменят))).
Пошарился по интернету иии ... ссылка + ссылка

Поэтому - думаем, составляем список, чем заменить оригинальные жижи...
Вместо HMMF как вариант TAKUMI CVT HMMF 4Л. (CVTHMF-00401).
Чем заменить остальное???
Или в сети х...нь написана?

Цитата: (Awork @ 24.10.2017, 17:53) Всем доброго времени суток. Недавно решил поменять жижу в вариаторе и столкнулся с непонятным дефицитом в нашем г. Барнауле. Даже в крупных торговых сетях ничерта не было((( На розлив - почти нигде ничего не было (остатки - литр-полтора), но нашел в 4 л железных банках. Теперь возникла потребность в DPSF - тоже ОТСУТСТВУЕТ! Знакомый из магазина рассказал какую-т непонятную историю о запрете на ввоз оригинальных масел (понятно, что для дилеров никаких запретов нет, добро пожаловать, за тройной ценник вам все заменят))). Пошарился по интернету иии ... ссылка + ссылка Поэтому - думаем, составляем список, чем заменить оригинальные жижи... Вместо HMMF как вариант TAKUMI CVT HMMF 4Л. (CVTHMF-00401). Чем заменить остальное??? Или в сети х...нь написана?

Здравствуйте сталкнулся с неприятной заменой масла залил не оригинал масло Kiks допусков на банке куча неприятная экономия пришлось купить где-то литром 6 оригинала половинел гидроблок после этого машина вышла из аварийного режима

Цитата: (Maks020 @ 24.10.2017, 20:13) Здравствуйте сталкнулся с неприятной заменой масла залил не оригинал масло Kiks допусков на банке куча неприятная экономия пришлось купить где-то литром 6 оригинала половинел гидроблок после этого машина вышла из аварийного режима

привет читай оригинальное масло лей приятно заменишь с допусками полностью погрузишь гидроблок сэкономишь денег где-то так между 3-6 из аварийного режима шлицы валов будут зеркало не без этого старое масло вредить хотя копьютер сука умный! Вот.

Цитата: (Awork @ 24.10.2017, 19:53) Всем доброго времени суток. Недавно решил поменять жижу в вариаторе и столкнулся с непонятным дефицитом в нашем г. Барнауле.

Так закажите через интернет-площадки, разве проблема подождать 2-3-5 дней и получить то что нужно.

Цитата: (Awork @ 24.10.2017, 19:53) Вместо HMMF как вариант TAKUMI CVT HMMF 4Л. (CVTHMF-00401). Чем заменить остальное??? Или в сети х...нь написана?

Разница в оригиналом в 500р. Нафига?)) Ну и оригинал по литрушкам продается еще - чтоб две канистры не покупать целых то.

для меня тоже пройденный этап,лить всякую херню кроме атф ц1 или хммф. тут был отчет .два раза пришлось проливать оригиналом . хотел сэкономить,а влупил в три раза дороже