[olg]

Посмотрел фото. Вот у меня всё также. Единственное отличие состояние смазки, а как я понял она оригинал так-как был снят оригинальный хомут. Я тоже снимал оригинальный хомут при пробеге 130тыс.км., но состояние смазки было как новое, чистая светло-зеленая смазка. Как-то всё больше сомневаюсь в этих заявлениях пробег до 100. Может и до 100, только у которого по счету владельца.

[MaiklN]

Нет, смазка то была оригинальная, только уже комковатая и с вкраплениями жидкости (видимо начала гомогенизироваться, или влажности от перепадов температур насосала), приводу лет то сколько... А это ШРУС4, на всякий пожарный набил, до покупки спец. смазки для подобных ШРУС-ов... Потом опять промою и поменяю

[region059]

Цитата: (MaiklN @ 20.6.2012, 20:32) Нет, смазка то была оригинальная, только уже комковатая и с вкраплениями жидкости (видимо начала гомогенизироваться, или влажности от перепадов температур насосала), приводу лет то сколько... А это ШРУС4, на всякий пожарный набил, до покупки спец. смазки для подобных ШРУС-ов... Потом опять промою и поменяю

смазка внутреннего должна быть литиевая, без содержания молибдена, у меня кастрол светло-зеленого цвета
смазка ШРУС4 для внутреннего подшипника не пойдет, так что меняй

[MaiklN]

Цитата: (region059 @ 21.6.2012, 0:57) смазка внутреннего должна быть литиевая, без содержания молибдена, у меня кастрол светло-зеленого цвета смазка ШРУС4 для внутреннего подшипника не пойдет, так что меняй

Так в курсе... набил чтобы просто без смазки не лежал... Сдуру как вскрыл - сразу промыл, а про смазку и не подумал.

[FinnHRV]

Цитата: (MaiklN @ 20.6.2012, 19:35) Как обешал, фото контракта 2002 г.в.

чет ничего понять не могу. на фото фаска вверх. а где молнию нарисовали, там вниз. Вроде верх должно быть правильным, если по чертежу на 1 странице. неужели фаска должна быть внизу, если правильно? Или вы для примера сделали?

Сообщение отредактировал FinnHRV - 21.6.2012, 4:16

[MaiklN]

Цитата: чет ничего понять не могу. на фото фаска вверх. а где молнию нарисовали, там вниз. Вроде верх должно быть правильным, если по чертежу на 1 странице. неужели фаска должна быть внизу, если правильно? Или вы для примера сделали?

Плохо, что названия фоток не сохранились..
Слева направо, сверху вниз:
1. Палец трипоида;
2. Палец трипоида 2;
3. Внешняя обойма с пазами;
4. Мануал;
5. Пробуем по мануалу (не идет, собака ) ;
6. А теперь не по мануалу (Надо же, оделся, даже без проблем... )

В том то и дело, что на моей версии привода (и еще на версии OLG) ролик на палец одевается только в одном положении - фаской на внешней обойме ролика вниз, и никак иначе... А по мануалу - вверх (т.е. к внешней обойме ШРУС-а).
Шайтана ма?

[rgraz]

Цитата: (MaiklN @ 21.6.2012, 9:24) Шайтана ма?

Надо покурить оригинальные каталоги. Мож отличие между механика-вариатор или рестайл-дорестайл?

[region059]

Цитата: (rgraz @ 21.6.2012, 7:41) Надо покурить оригинальные каталоги. Мож отличие между механика-вариатор или рестайл-дорестайл?

Да уж, надо разобраться с этим делом
Когда я ставил ролики фаской наружу, то они тоже не заходили, но я подумал, что произошла определенная выработка и принудительно их поставил как описано в мануале
Изначально же ролики стояли фаской внутрь(((
Хрюн варик, дорейстайл, ШРУС внутренний левый, правый руль

[alrhoeo]

Цитата: (MaiklN @ 20.6.2012, 18:35) Как обешал, фото контракта 2002 г.в.

НУ ВСЕ!!! Я ВАЩЕ В РАСТЕРЯННОСТИ!!!!!!!!!!
у меня ролики изначально (когда первый раз разобрал ШРУС) стояли так же фаской внутрь, я и собрал их так же, но когда все тут прочел на форуме (плюс возникший гул на скорости 40-80 км/ч)решил что это я в запарке не правильно запомнил положение роликов.

Что делать то теперь!! Сейчас они второй день стоят фаской наружу..... Встают они у мнея обеими стронами , ограничений нет никаких

[FinnHRV]

Цитата: (alrhoeo @ 21.6.2012, 11:13) НУ ВСЕ!!! Я ВАЩЕ В РАСТЕРЯННОСТИ!!!!!!!!!! у меня ролики изначально (когда первый раз разобрал ШРУС) стояли так же фаской внутрь, я и собрал их так же, но когда все тут прочел на форуме (плюс возникший гул на скорости 40-80 км/ч)решил что это я в запарке не правильно запомнил положение роликов. Что делать то теперь!! Сейчас они второй день стоят фаской наружу..... Встают они у мнея обеими стронами , ограничений нет никаких

гул только из-за ступичного подшипника! кстати ступичный может вибрацию давать приличную. у меня было так.

[alrhoeo]

Цитата: (FinnHRV @ 21.6.2012, 10:18) гул только из-за ступичного подшипника! кстати ступичный может вибрацию давать приличную. у меня было так.

как протестировать супичный подшипник на "сдох" -"не сдох"

[alrhoeo]

Цитата: (region059 @ 21.6.2012, 9:43) Да уж, надо разобраться с этим делом Когда я ставил ролики фаской наружу, то они тоже не заходили, но я подумал, что произошла определенная выработка и принудительно их поставил как описано в мануале Изначально же ролики стояли фаской внутрь((( Хрюн варик, дорейстайл, ШРУС внутренний левый, правый руль

"ИЗНАЧАЛЬНО СТОЯЛИ ФАСКОЙ ВНУТРЬ".......я еще подумал что мне могли неправильно поставить ролики т.к. раньше я не сам ремонтом занимался а у "мастеров"... но потом "прозрел" хомуты на пыльнике были не "гаражного" типа, т.е. пыльник еще родной ( к слову 200 тысяч выходил)

[region059]

Цитата: (alrhoeo @ 21.6.2012, 14:52) "ИЗНАЧАЛЬНО СТОЯЛИ ФАСКОЙ ВНУТРЬ".......я еще подумал что мне могли неправильно поставить ролики т.к. раньше я не сам ремонтом занимался а у "мастеров"... но потом "прозрел" хомуты на пыльнике были не "гаражного" типа, т.е. пыльник еще родной ( к слову 200 тысяч выходил)

Я то переделывал уже после ремонта ШРУСОВ, когда обнаружил, что пошла вибрация, сейчас ее нет

[alrhoeo]

Цитата: (region059 @ 21.6.2012, 14:02) Я то переделывал уже после ремонта ШРУСОВ, когда обнаружил, что пошла вибрация, сейчас ее нет

ты в результате как поставил? фаской к крестовине или фаской к обойме???
я спрашиваю потому что сейчас не знаю что делать сделал по мануалу, а последние выложенные фото контрактного ШРУСА опровергают мануал!!
и я ПОТЕРЯЛСЯ!!
уверен что гудит не ступичный подшипник, т.к. до перебора ШРУСА даже намека на гул не было, значит результатом появления гула явилась произвольная сборка ШРУСА...
На выходных переберу в третий раз, заодно смазку заменю на литиевую, т.к. мазал шрус4, но век живи век учись

[olg]

Давайте рассуждать логически. Ролик по наружной обойме всегда ходит в одной плоскости с ней. Зачем там в соприкосновении большая фаска? Скорее незачем. А вот относительно самого привода ролик меняет своё расположение и думаю для того что-бы привод не задевал ролик при большом наклоне относительно шруса и сделана эта фаска. Всё логично. Не встречал ещё ниодного мануала который-бы был без единой ошибки, а в нашем они уже были найдены ещё до этого случая. Кстати ступичный подшибник может начать гудеть не по детски в одночасье. Уменя так и было. Небыло-небыло и вдруг было.

Сообщение отредактировал olg - 21.6.2012, 17:14

[Dooglas]

мне привезли контракт, дорестайл варик, фаска наружу

[olg]

Цитата: (Dooglas @ 22.6.2012, 22:57) мне привезли контракт, дорестайл варик, фаска наружу

Ещё одно подтверждение что весь контракт собираеться из комплектующих валяющихся на свалках либо дальневосточных разборок, либо в лучшем случае свалках япии. Где вы видите на схеме мануала фаску ролика наружу? Приглядитесь это фаска паза наружной обоймы, на самом ролике нет на схеме фаски, а если её и искать то больше похоже что она внутри. Ну а прочитать мануал внимательно, так это вообще не для работников свалок. Черным по белому написано "наденьте ролик на крестовину ЗАПЛЕЧИКАМИ наружу" именно заплечиками а не фаской!!! Всё до боли просто и понятно, просто горе от ума.

[Dooglas]

Цитата: (olg @ 23.6.2012, 2:03) Ещё одно подтверждение что весь контракт собираеться из комплектующих валяющихся на свалках либо дальневосточных разборок, либо в лучшем случае свалках япии. Где вы видите на схеме мануала фаску ролика наружу? Приглядитесь это фаска паза наружной обоймы, на самом ролике нет на схеме фаски, а если её и искать то больше похоже что она внутри. Ну а прочитать мануал внимательно, так это вообще не для работников свалок. Черным по белому написано "наденьте ролик на крестовину ЗАПЛЕЧИКАМИ наружу" именно заплечиками а не фаской!!! Всё до боли просто и понятно, просто горе от ума.

при установке фаской вниз хрустит где правда тогда?

[olg]

Цитата: (Dooglas @ 23.6.2012, 1:57) при установке фаской вниз хрустит где правда тогда?

При правильной установке роликов и хруста при этом,шрус подлежит утилизации. Ежели создать на утилизируемом шрусе некие неправильные натяги в сопряжениях, путем неправильной установки роликов, это возможно на время устранит посторонние звуки, но в то-же время шрус в таком виде(сборке) будет с успехом убивать сопрягаемые элементы подвески и КПП.

[rgraz]

Цитата: (olg @ 23.6.2012, 4:03) Ещё одно подтверждение что весь контракт собираеться из комплектующих валяющихся на свалках либо дальневосточных разборок, либо в лучшем случае свалках япии. Где вы видите на схеме мануала фаску ролика наружу? Приглядитесь это фаска паза наружной обоймы, на самом ролике нет на схеме фаски, а если её и искать то больше похоже что она внутри. Ну а прочитать мануал внимательно, так это вообще не для работников свалок. Черным по белому написано "наденьте ролик на крестовину ЗАПЛЕЧИКАМИ наружу" именно заплечиками а не фаской!!! Всё до боли просто и понятно, просто горе от ума.

При чем тут свалка? Пыльники на приводах должны быть затянуты заводскими "зелеными" хомутами, и как правило явно видно, что никто внутрь отродясь не лазил. Японцы уж точно таким упражнением не будут заморачиваться, рабочая сила дорогая. Во Владике также дербанят распилыши на запчасти, чтобы по-быстрому отбить расходы и получить прибыль. Никто не будет ковыряться в смазке собирая из нескольких убитых приводов один. )))
Во всяком случае мне ни разу не попадались контрактные приводы, со следами переборки, а я их повидал от hr-v штук 10 точно в разных местах.

[MaiklN]

Доброго времени суток, уважаемые...
Судя по всему, мала-мала к консенсусу мы все таки подходим. Осталось выяснить, "заплечики" - это упоры на валу (как принято в машиностроении), в данно случае на пальце трипоида, или сужение диаметра внутренней обоймы, которое не дает, в силу специфичности формы самого пальца, подшипнику сесть глубже чем надо... И как быть с теми ШРУС-ами, в которых подшипник переворачивается как последняя сука, там, получается, заплечики сработались? Или их там отродясь не было?
Есть у кого нибудь возможность сфотать данный девайс?

[olg]

Цитата: (rgraz @ 23.6.2012, 16:11) При чем тут свалка? Пыльники на приводах должны быть затянуты заводскими "зелеными" хомутами, и как правило явно видно, что никто внутрь отродясь не лазил. Японцы уж точно таким упражнением не будут заморачиваться, рабочая сила дорогая. Во Владике также дербанят распилыши на запчасти, чтобы по-быстрому отбить расходы и получить прибыль. Никто не будет ковыряться в смазке собирая из нескольких убитых приводов один. ))) Во всяком случае мне ни разу не попадались контрактные приводы, со следами переборки, а я их повидал от hr-v штук 10 точно в разных местах.

Однако факты налицо, описаны выше, у одного смазка с непонятными примесями, у другого ролики стоят наоборот, возможно в этом виноваты не разборщики, а те кто любую мертвую железку выдает за контракт, якобы с пробегом до 100. Археологи блин.

[olg]

Цитата: (MaiklN @ 23.6.2012, 18:03) Доброго времени суток, уважаемые... Судя по всему, мала-мала к консенсусу мы все таки подходим. Осталось выяснить, "заплечики" - это упоры на валу (как принято в машиностроении), в данно случае на пальце трипоида, или сужение диаметра внутренней обоймы, которое не дает, в силу специфичности формы самого пальца, подшипнику сесть глубже чем надо... И как быть с теми ШРУС-ами, в которых подшипник переворачивается как последняя сука, там, получается, заплечики сработались? Или их там отродясь не было? Есть у кого нибудь возможность сфотать данный девайс?

Что ещё надо фотать, непонимаю. Мануал на обычном русском языке " НАДЕТЬ РОЛИКИ ЗАПЛЕЧИКАМИ НАРУЖУ". С одной стороны фаска с другой заплечико, абсолютно разные вещи. Какое ещё ищем другое заплечико? Форма пальца, не специфична, обычная сфера для подвижности ролика на нем. Кто вообще придумал и где видел что фаска наружу. Предположу что схема в мануале ошибочным, беглым взглядом привела кого-то в заблуждение, и понеслось, как повальная ошибочная замена передних подушек дрыга, но если не лениться и внимательно рассмотреть рядом расположенную схему того-же мануала, то отчетливо видно что фаска внутри. Да и без мануала логически все складываеться к фаске внутрь, дополню это ещё тем что заганяя фаску наружу, мы тем самым уменьшаем рабочую площадь соприкосновения ролика с обоймой, нам это надо.

[alrhoeo]

Народ подскажите на будущее, где бы подешевле привод купить правый на разборках???
Я конечно старый поперебераю,совершенствуя "мастерство")))) но на всякий случай нужно подумать о замене Что то мне не очень вериться что я его в прежнее состояние вернуть смогу( как до моей переборки)
Хорошо конечно я теперь так много о внутреннем шрусе знаю)))) но как говориться научился я на своих ошибках, а за них как известно надо платить))))
Я сам в Воронеже
Кто где брал??? или где видел??? Обычно где выбор большой( а не 1-2 шт) там и цены поприемлимей

[region059]

Цитата: (alrhoeo @ 29.6.2012, 13:04) Народ подскажите на будущее, где бы подешевле привод купить правый на разборках??? Я конечно старый поперебераю,совершенствуя "мастерство")))) но на всякий случай нужно подумать о замене Что то мне не очень вериться что я его в прежнее состояние вернуть смогу( как до моей переборки) Хорошо конечно я теперь так много о внутреннем шрусе знаю)))) но как говориться научился я на своих ошибках, а за них как известно надо платить)))) Я сам в Воронеже Кто где брал??? или где видел??? Обычно где выбор большой( а не 1-2 шт) там и цены поприемлимей

создаешь новую тему "куплю привод", описываешь какой тебе надо и посыпались тебе предложения со всей России)))

[sfayrat]

Цитата: (region059 @ 29.6.2012, 16:12) создаешь новую тему "куплю привод", описываешь какой тебе надо и посыпались тебе предложения со всей России)))

Предложенный вами метод мало эффективен, одни просмотры и не одного предложения )

[region059]

Цитата: (sfayrat @ 26.7.2012, 12:10) Предложенный вами метод мало эффективен, одни просмотры и не одного предложения )

Бороться
Искать
Найти
и не сдаваться)))

[Dooglas]

Значит на днях полез под машину менять на левом приводе пыльник и до чего было мое удивление когда я увидел что реально все ролики трипоиза стоят фаской вниз. Так что с завода стоит именно фаской вниз

[olg]

Цитата: (Dooglas @ 29.7.2012, 20:57) Значит на днях полез под машину менять на левом приводе пыльник и до чего было мое удивление когда я увидел что реально все ролики трипоиза стоят фаской вниз. Так что с завода стоит именно фаской вниз

Странно что вы всё ещё этому удивляетесь.

[region059]

Цитата: (olg @ 29.7.2012, 22:18) Странно что вы всё ещё этому удивляетесь.

olg прав, я поставил неправильно(((