[aaxxell]

Вот-вот всегда больше всего неприемлю когда люди публично выдают желаемое за действительное.

[rgraz]

Цитата: (MANHUNT @ 11.12.2012, 22:18) ну ей богу-читаю и плакать хочется..у всех хрю прям супер авто. и заводятся в - 30 с АЗ..не,ребята,не смешите. сегодня даже при -16 Аз не смог запустить двиг.машина простояла пару дней. ну промёрзла конечно.белая вся. но ведь мля -16 всего. а она даже не прокручивает стартер! просто жжж в доли секунды и сига выдаёт ошибку.и не делает больше попыток . дак хрен с ним с АЗ..холоднее -20 точно не заведёт..но даже с ключа запустилась с 5 го оборота вращения стартёра.причём вялого вращения. и это на новом аккуме с пусковым током 520! уж и не знаю на что грешить(( вывод сделал ещё по прошлой праворучке- что запустить авто с автоматич коробкой передач в -30 это достойно приза! и хрю такой же мерзляк. масло новое мобил 5/40,аккум новый с увеличеным током. больше никогда не куплю машину с автоматом

Не, надо копать! У меня с 3-х летней вартой 45-кой после 3-5 дней простоя в гараже при -19-20С стартовала с первого-второго раза. Да, туговато, но стартовала. Спецом с ключа не запускал, проверял именно АЗ. При этом аккум хронически недозаряжен всегда (поездки короткие были), масло - тот же мобил 5-40. Так что НАДО КОПАТЬ.
Новый аккум заряжен, не?

[ЗАПАД]

у меня механника и ни какими АЗ не пользуюсь. часный дом. стоит во дворе. если оставить антирадар на ночь включеный вот тогда да... будет крутить оооочень вяло. высасывает здорово.

[MANHUNT]

Цитата: (rgraz @ 11.12.2012, 22:06) Не, надо копать! У меня с 3-х летней вартой 45-кой после 3-5 дней простоя в гараже при -19-20С стартовала с первого-второго раза. Да, туговато, но стартовала. Спецом с ключа не запускал, проверял именно АЗ. При этом аккум хронически недозаряжен всегда (поездки короткие были), масло - тот же мобил 5-40. Так что НАДО КОПАТЬ. Новый аккум заряжен, не?

акум заряжен. масло нормальное....грешил на свечи. стояли денсо..но не те что в мануале прописаны. сегодня вечером купил те что в факе прописаны. тоже денсо. меня больше всего автозапуск убивает.
про -29 вопросов нет тогда..у самого авенсис в -30 при выжатом сцеплении и заряженом акуме крутил более менее неплохо. а вот на автомате-звиздёшь. конечно посмотрю как завтра с правильными свечами запустит двигу. ну может меньше крутить будет...а вот скорость вращения всё равно низкая

[aaxxell]

Не нашол в обсуждениях. Вариант утепления самого акума например теплоизоляционным материалом даст какой-то эффект? Пробовал на одной из японок с япоразмерным акумом, понять эффективность так и не смог. Сразу оговорюсь, ограничим полезность до минус 30, ниже малоитересный экстрим.

[MANHUNT]

Цитата: (aaxxell @ 11.12.2012, 23:42) Не нашол в обсуждениях. Вариант утепления самого акума например теплоизоляционным материалом даст какой-то эффект? Пробовал на одной из японок с япоразмерным акумом, понять эффективность так и не смог. Сразу оговорюсь, ограничим полезность до минус 30, ниже малоитересный экстрим.

интересно конечно...но мне кажется что рекламма это всё...хотя хз...моя проблема,как мне кажется,именно в том,что авто стоит на открытом месте возле реки...я даже когда еду уже днём к примеру- у всех машины как машины, а моя до сих пор белая вся! вот даже до сих пор,с понедельника не отошла! только стёкла. хотя ездил 2 дня по 30км. походу весь косяк в местности. вот у дома ставлю иногда,дак даже стёкла не замерзают.
вобщем как вариант мож реально аккум обмотать чем то чтоб не промерзал от вьюги. других вариантов ну просто не знаю))

[MANHUNT]

вот щас реально удивился.. приехал я домой в 8 вечера... сейчас 12 ночи..на улице -18. вобщем 4 часа машина на улице всего то...а уже сейчас она не завелась с АЗ!!! дурдом мля! я фигею. чем больше вкладываешь в машину тем больше она привередничает-тьфу мля вот такие вот морозные старты

[Puris]

Цитата: (MANHUNT @ 12.12.2012, 0:16) вот щас реально удивился.. приехал я домой в 8 вечера... сейчас 12 ночи..на улице -18. вобщем 4 часа машина на улице всего то...а уже сейчас она не завелась с АЗ!!! дурдом мля! я фигею. чем больше вкладываешь в машину тем больше она привередничает-тьфу мля вот такие вот морозные старты

Провода, свечи, и хороший аккум(еще топливо норм надо... )))
Я себе вообще тюменьский дешевый на 62 взял 1700руб, крутит дай дорогу масло 10w40

[aaxxell]

Машина это не копилка что в неё вкладывать-то? Машина это прежде механизм, который требует правильного и своевременного ухода. То что куплен новый акум это положительный момент всегда, но и состояние контактов проводки, бортового напряжения, самого стартера , заряженность акума тоже не мешало-бы перепроверить.

[p4s8x]

Дело в аккуме, На вольве стоит дека на 75 А, 3 недели не заводил, завелась с пол оборота, более серьездные морозы ещё впереди, но 3 недели тоже не мало.

[FinnHRV]

Цитата: (MANHUNT @ 11.12.2012, 23:16) вот щас реально удивился.. приехал я домой в 8 вечера... сейчас 12 ночи..на улице -18. вобщем 4 часа машина на улице всего то...а уже сейчас она не завелась с АЗ!!! дурдом мля! я фигею. чем больше вкладываешь в машину тем больше она привередничает-тьфу мля вот такие вот морозные старты

у меня подозрение на сигу! Вот у меня сига старая сц.ко тоже выдавала сюрпризы. поменял сигу, трабл ушел сразу. Проблема была в плохом контакте блокировки сиги на бензонасос, где именно в мороз от - 18 и ниже машина перестала заводится. Потом один раз глянул свечи после долгого кручения стартером с ключа, а свечи то сухие. Так что Стас смотри в направлении блокировок и контактов сиги. А то что пару раз сига крутит и все, то скажу одно. походу в настройках контроль запуска двигла поставили не правильно+ время кручения стартера. Смотри в этом НАПРАВЛЕНИИ! Тоже мучался порядком 3 года, а оказалось, что сига magic system виновата. Чась на новом аккуме с током 470 при минус 21 с 2 раза с автозапуска заводится. в первую попытку стартер крутит несколько сек и схватится. с 2 попытки уже с полпинка.

[rgraz]

Цитата: (MANHUNT @ 12.12.2012, 1:16) вот щас реально удивился.. приехал я домой в 8 вечера... сейчас 12 ночи..на улице -18. вобщем 4 часа машина на улице всего то...а уже сейчас она не завелась с АЗ!!! дурдом мля! я фигею. чем больше вкладываешь в машину тем больше она привередничает-тьфу мля вот такие вот морозные старты

А разница вообще есть при запуске с ключа и АЗ? Ну там скорость/время вращения стартером, схватывает/не схватывает?

[brodyaga vik]

в сигах еще такой трабл присутствует как пониженное напряжение.акум коды хорошо ношенный то сильно теряет на прокрутку холодного двигла.и сига получает инфу о разряженности оного.на старлайне два раза мигает .и все.она отрубает запуск.

[MANHUNT]

Цитата: (brodyaga vik @ 12.12.2012, 10:01) в сигах еще такой трабл присутствует как пониженное напряжение.акум коды хорошо ношенный то сильно теряет на прокрутку холодного двигла.и сига получает инфу о разряженности оного.на старлайне два раза мигает .и все.она отрубает запуск.

Когда с сиги пробую заводить она вобще не крутит. Получается так.-нажимаю на брелок,машина мигает в подтверждение. Затем качает бензонасос...а вот потом вместо вращения стартером слышен щелчок под капотом и всё. Габариты мигают 2 раза и брелок пищит типа облом. Сегодня общался с мужиком который занимается сигналками. Он сказал-во первых-у тебя аккум не успевает норм заряжаться. Ты машину завел утром,печку,фары,музыку повключал и проехал до работы 3км. Потом обратно также. И аккум не успевает восстановиться. Во вторых-в результате того что аккум находится в ослабленном состоянии у тебя еще и сига дешевая.такова плана сиги,если не считывают с аккума нужное им напряжение-обнуляются!! Пишут значе сп и пиликают ошибку! Вот нормальные,типа шерхан5 им пофиг какое напряжение-они будут маслать. Вот такие дела

[FinnHRV]

Цитата: (MANHUNT @ 12.12.2012, 11:22) Когда с сиги пробую заводить она вобще не крутит. Получается так.-нажимаю на брелок,машина мигает в подтверждение. Затем качает бензонасос...а вот потом вместо вращения стартером слышен щелчок под капотом и всё. Габариты мигают 2 раза и брелок пищит типа облом. Сегодня общался с мужиком который занимается сигналками. Он сказал-во первых-у тебя аккум не успевает норм заряжаться. Ты машину завел утром,печку,фары,музыку повключал и проехал до работы 3км. Потом обратно также. И аккум не успевает восстановиться. Во вторых-в результате того что аккум находится в ослабленном состоянии у тебя еще и сига дешевая.такова плана сиги,если не считывают с аккума нужное им напряжение-обнуляются!! Пишут значе сп и пиликают ошибку! Вот нормальные,типа шерхан5 им пофиг какое напряжение-они будут маслать. Вот такие дела

Значит сигу в топку, раз не понимает новый аккум. Купи диалоговый старлайн A91, cтоит в пределах 7500 с установкой .

[end]

Цитата: (MANHUNT @ 12.12.2012, 11:22) Когда с сиги пробую заводить она вобще не крутит. Получается так.-нажимаю на брелок,машина мигает в подтверждение. Затем качает бензонасос...а вот потом вместо вращения стартером слышен щелчок под капотом и всё. Габариты мигают 2 раза и брелок пищит типа облом. Сегодня общался с мужиком который занимается сигналками. Он сказал-во первых-у тебя аккум не успевает норм заряжаться. Ты машину завел утром,печку,фары,музыку повключал и проехал до работы 3км. Потом обратно также. И аккум не успевает восстановиться. Во вторых-в результате того что аккум находится в ослабленном состоянии у тебя еще и сига дешевая.такова плана сиги,если не считывают с аккума нужное им напряжение-обнуляются!! Пишут значе сп и пиликают ошибку! Вот нормальные,типа шерхан5 им пофиг какое напряжение-они будут маслать. Вот такие дела

ссылка я описывал как решил такуюже проблему. Сейчас у меня стоит маленький корейский акб с пусковым током 360 и преспокойно заводит машину в в -25
ps в свое время также общался с мужиками которые занимаются сигналками, все советовали менять сигу. Один даже предлогал такую же как у меня )))

Сообщение отредактировал end - 12.12.2012, 10:53

[vovka025]

Цитата: (MANHUNT @ 12.12.2012, 11:22) Когда с сиги пробую заводить она вобще не крутит. Получается так.-нажимаю на брелок,машина мигает в подтверждение. Затем качает бензонасос...а вот потом вместо вращения стартером слышен щелчок под капотом и всё. Габариты мигают 2 раза и брелок пищит типа облом. Сегодня общался с мужиком который занимается сигналками. Он сказал-во первых-у тебя аккум не успевает норм заряжаться. Ты машину завел утром,печку,фары,музыку повключал и проехал до работы 3км. Потом обратно также. И аккум не успевает восстановиться. Во вторых-в результате того что аккум находится в ослабленном состоянии у тебя еще и сига дешевая.такова плана сиги,если не считывают с аккума нужное им напряжение-обнуляются!! Пишут значе сп и пиликают ошибку! Вот нормальные,типа шерхан5 им пофиг какое напряжение-они будут маслать. Вот такие дела

была такая же проблема пока не препаяли конденсаторы в главном блоке сиги! теперь при любом аккумуляторе крутит

[Memphis]

Цитата: (MANHUNT @ 11.12.2012, 19:37) особенно улыбнуло про автозапуск в -32 и про крутит как летом при -29 уж как люди машины свои нахваливают)) жду обсераний в свой адрес

в -29 -32 новые машины кое как крутят. так что это люди принимают желаемое за действительное. Сам заводил машину и в -40 ,но с двух батареек по 45 и пусковым 330. раза с 7-8 двигатель нехотя весь дрожа заводился.Сегодня с новым аккумулятором завел -30 с первого раза,но стартером крутил оборотов 10. Ни а какой сигналке и аз и речи быть не может. Масло Ликви Молли 5-30.

[Sitent]

тоже в прошлом со старым АКБ Варта 45/330, сига шерхан 2 не хотела при -18 -20 заводить с АЗ (качает бензонасос потом щелчек и даже не пыталась), приходилось ключом, ключом норм до -30 со второго раза было, крутил вяло но хватало небольшого подхвата и завод.
Помануалил и понял что сига определяет просадку чрезмерную и идет в отказ, причина слабоватый аккум (после зарядки хватало на пару недель потом опять в -18 отказ АЗ).
Прошлой зимой поменял на Медалист 55/480, всю зиму до -30 сига заводила с АЗ норм с первого раз и бодро 5-8 оборотов и завод. В этом годе также норм но пока больше -26 не было, хотя чуть более вяло крутит на мой взгляд, надоб подзарядить, пробки пробки высаживают помалеху.
Правда аккум когда брал, из трех одинаковых выбирал, смотрел дату пр-ва, мерил вольты и просадку при нагрузке, который выдал лучшие результаты взял. раз летом аккум подзаряжаю, зимой можно и дважы позаряжать в прок в качестве профилактики, дольше проживет.

[MANHUNT]

Цитата: (FinnHRV @ 12.12.2012, 13:29) Значит сигу в топку, раз не понимает новый аккум. Купи диалоговый старлайн A91, cтоит в пределах 7500 с установкой .

нее. на всякие прибамбасы уже жалко деньги выкидывать.. эту сигу я год назад ставил) Сен Макс..за 3000 брал и 3500 установка.

[MANHUNT]

Цитата: (Memphis @ 12.12.2012, 17:03) в -29 -32 новые машины кое как крутят. так что это люди принимают желаемое за действительное. Сам заводил машину и в -40 ,но с двух батареек по 45 и пусковым 330. раза с 7-8 двигатель нехотя весь дрожа заводился.Сегодня с новым аккумулятором завел -30 с первого раза,но стартером крутил оборотов 10. Ни а какой сигналке и аз и речи быть не может. Масло Ликви Молли 5-30.

вот это вполне реально

[MANHUNT]

Ребята...вот такие новости- сегодня днём не запустилась и при -12 с АЗ терпению моему пришёл конец. я приехал в магаз..дали машине постоять 15мин. и пошли с приборами мерить напругу) так как я полный вакуум в электрике то скажу своими словами. в аккуме заряд должен быть-12.8 идеально,12.5 хорошо,12.4 плохо....а у меня показало 12.15!! копец. потом начали напругу проверять..ну там завёл я машину и фары,печку включил...говорит норм-напруга не проседает.
парень позвонил старшему и сказал мне-заряди аккум за ночь и завтра приедь снова. я сейчас снял аккум и поставил на зарядку. поставил старый.
ещё прикол-старый аккум пролежал в холодном гараже 2 недели..причём морозы были и за 20! а запустил двигу с АЗ с первого раза...но конечно машина была горячая и аккум заряженый и с норм плотностью. завтра с утра поставлю новый заряженый аккум на промёрзшую машину.
короче чудеса на виражах

[aaxxell]

И как часто придеться заряжать? Вот поэтому я и говорил раньше о той достаточности которая должна быть во всем. Думаю не будет секретом что при желании поиметь с акума больше энергии сначало эту большую энергию ему надо дать. А где её взять, тем более зимой и тем более с вашими суточными пробегами? В итоге мощьный акум не получая положенного быстро становиться слабее самого слабого но получаещего причитающееся в полном объеме.

[MANHUNT]

Цитата: (aaxxell @ 12.12.2012, 19:58) И как часто придеться заряжать? Вот поэтому я и говорил раньше о той достаточности которая должна быть во всем. Думаю не будет секретом что при желании поиметь с акума больше энергии сначало эту большую энергию ему надо дать. А где её взять, тем более зимой и тем более с вашими суточными пробегами? В итоге мощьный акум не получая положенного быстро становиться слабее самого слабого но получаещего причитающееся в полном объеме.

а может он просто с магазина такой уже был...фиг знает. а может вобще бракованый. завтра продавец сделает замер и посмотрим что покажет!

[brodyaga vik]

Цитата: (aaxxell @ 12.12.2012, 17:58) И как часто придеться заряжать? Вот поэтому я и говорил раньше о той достаточности которая должна быть во всем. Думаю не будет секретом что при желании поиметь с акума больше энергии сначало эту большую энергию ему надо дать. А где её взять, тем более зимой и тем более с вашими суточными пробегами? В итоге мощьный акум не получая положенного быстро становиться слабее самого слабого но получаещего причитающееся в полном объеме.

абсолютно верно.кроме того что он станет слабее слабого.тот умрет за пару оборотов и посыпется.и так будет каждый раз.большинство людей смотрят тока на лампу акб и все.другие же меряют еще и напругу которую дает гена.дык вот 12.5волт повод для ремонта гены.и енто очень мало.тем более для зимы.13.1-13.4 вот правильный показатель.хотя у хрюши он может быть занижен.надо смотреть в спецификации.при исправном гене и исправной электрике 30 мин поездки достаточно чтоб восстановить заряд акб.если же вы крутите стартером до посинения то необходима зарядка в станционаре.

Сообщение отредактировал brodyaga vik - 12.12.2012, 18:28

[ЗАПАД]

не раз мерял. 14.2 без нагрузки потребителей дает геннадий. 13.5 при включении всех возможных потребителях на оборотах двигателя более 1.5 тышы. генератор у нас стоит дензо или митсубиси, 75 ампер. по мануалу написано 13.9 - 15.1 вольт.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 12.12.2012, 19:15

[MANHUNT]

Цитата: (ЗАПАД @ 12.12.2012, 22:10) не раз мерял. 14.2 без нагрузки потребителей дает геннадий. 13.5 при включении всех возможных потребителях на оборотах двигателя более 1.5 тышы. генератор у нас стоит дензо или митсубиси, 75 ампер. по мануалу написано 13.9 - 15.1 вольт.

мы меряли не генератор а аккум! у него максимальный показатель 12.8! больше не бывает. у меня было 12.15. все ставят аккумы большей ёмкости и ничего..только рады. даже площадки переделывают! с 45 на 59 это не так уж и мнего. в магазе тоже не дураки-так бы другой посоветовали

[MANHUNT]

а гену ентого зачем мерить вобще? он либо робит либо нет! только голову забиваете

[aaxxell]

Цитата: (MANHUNT @ 12.12.2012, 21:08) а гену ентого зачем мерить вобще? он либо робит либо нет! только голову забиваете

Гена робит это 13.8-14.2в, без нагрузки и не меньше 13в с полной нагрузкой, если меньше то он уже не робит а скорее подрабатывает.

[MANHUNT]

ЕЩЁ раз повторяю===

Цитата: (MANHUNT @ 12.12.2012, 23:07) мы меряли не генератор а аккум! у него максимальный показатель 12.8! больше не бывает. у меня было 12.15. все ставят аккумы большей ёмкости и ничего..только рады. даже площадки переделывают! с 45 на 59 это не так уж и мнего. в магазе тоже не дураки-так бы другой посоветовали

так что на гену вобще пофиг. значения параметров исправного аккума из таблицы я написал выше!