[vba]

Цитата: (bob-sever @ 14.2.2014, 10:20) Согласен. Тогда стандарт. (Думал что вероятность того что от времени движок сам растер цилиндры ))) )

по кольцам ЗАПАД правильно сказал - найди на форуме номер набора колец TP - бюджетно и качественно, в разы дешевле оригинала. А шли на конвейер они же.
В идеале конечно сначала разобрать и отдефектовать, но если ни разу двиг не капиталился, масло не жрёт вёдрами и пробег в пределах пары сотен тысяч (цифра абсолютно усреднённая, в реальности же бывает по-разному), то очень вероятно что пойдёт стандарт. С разобранным движком ждать запчастей приятного тоже мало

Кстати изучи форум - я писал что если точить, то есть смысл сразу 0.5, потому что +0.5 есть поршни Teikin; а если брать +0.25 то только оригинальные ремонтные поршни, что финансово менее выгодно

[Andi]

Ребята, давайте жить дружно!
номер набора колец ТР 32381 цена 1500р я проездил на них 70000 км продал машину, человек ездит и все у него в порядке.

[stiller66]

Цитата: (Геннадьевич @ 1.8.2011, 21:20) Ты что смеешся? У вас что не где заказать запчасти? А exist? Я ведь в Вологодской области, в 2000км от тебя. Если такой напряг, то приезжай, повторим процедуру за соответствующее вознаграждение. За день управимся

А сколько возьмешь?

[Samoylov]

Цитата: (ArtyAF @ 6.2.2014, 20:17) а с тобой, лошарой ("your words, not mine!" ©), по-другому то и не получается: я сперва вполне корректно уточнил, причем даже не к тебе обращаясь, что голову, поведеную "винтом" нельзя отдефектовать с помощью линейки, даже лекальной. Тебе нужно было влезть и вякнуть, что все прекрасно промеряется. На что я уже возразил тебе, что не все так просто. Дальше ты, как водится, перешел к оскорблениям. Когда я уточнил, что именно имею в виду и почему линейка не фиксирует "винт", ты просто "соскочил" с темы контроля геометрии ГБЦ и погнал откровенную туфту насчет каких-то там "острых углов", проигнорировав мой встречный вопрос, зачем же тогда контролируют геометрию головы и, в случае необходимости, восстанавливают её шлифовкой (или даже фрезеровкой в особо тяжких случаях). Теперь что-то упорно мычишь про какие-то там "мелкие неровности", как будто только в них и дело... Ну, и как с тобой дискутировать то в таком ключе, а, лошара?

Слыш тролль из ижевска, меняй не меняй ники, но от тебя веет гамницом. Свою теорию оставь при себе. Таким как ты дают кличку "Циркуль"

[Алексей62]

Вопросик про прокладку ГБЦ-смотрел в экзисте,так там много разных.А толщина от 0.7мм до 1.9мм... Я вот и призадумался,а что если поставить 1.9мм ?У меня на 95-м бензе,когда газу даешь-пальцы звенят. Что только не делал...И зажигание позже ставил и много чего.Я так понимаю камера сгорания засрата,компрессия повышенна-отсюда детонация.А вот если прокладку потолще- может и на 92-м нормально будет... Никто не пробовал???

[ЗАПАД]

вряд ли камера будет засрана. это тебе не жигулятор. у нас 16 клапанов и большую поверхность занимают клапана к тому же мотор очень оборотистый и продувка не хилая на оборотах. . и ниакой нарост не заставит звенеть пальцы.... ищи причину в другом. а прокладку только оригинальную. все другое не на долго. проверянно.

[Алексей62]

Тогда где искать ? Может кто сталкивался? Сам 20 лет за рулем,руки растут оттуда ,а вот башку всю изломал.....

[GrEeD]

Цитата: (vba @ 15.2.2014, 3:01) по кольцам ЗАПАД правильно сказал - найди на форуме номер набора колец TP - бюджетно и качественно, в разы дешевле оригинала. А шли на конвейер они же. В идеале конечно сначала разобрать и отдефектовать, но если ни разу двиг не капиталился, масло не жрёт вёдрами и пробег в пределах пары сотен тысяч (цифра абсолютно усреднённая, в реальности же бывает по-разному), то очень вероятно что пойдёт стандарт. С разобранным движком ждать запчастей приятного тоже мало Кстати изучи форум - я писал что если точить, то есть смысл сразу 0.5, потому что +0.5 есть поршни Teikin; а если брать +0.25 то только оригинальные ремонтные поршни, что финансово менее выгодно

а есть номера эти под 0.5поршни !!!!!!

[vba]

Цитата: (GrEeD @ 27.3.2014, 1:07) а есть номера эти под 0.5поршни !!!!!!

да, вот номер тейкин: 38153050

последние "050" и есть ремонтная цифра. для стандартных поршней номер - 38153STD

[GrEeD]

огромное большое спасибо , я теперь себе нашел на двс В20В поршни !!!!

[vba]

Цитата: (GrEeD @ 27.3.2014, 13:38) огромное большое спасибо , я теперь себе нашел на двс В20В поршни !!!!

пожалуйста, лишь бы на пользу ))))

[hik]

Цитата: (Алексей62 @ 26.3.2014, 20:40) Вопросик про прокладку ГБЦ-смотрел в экзисте,так там много разных.А толщина от 0.7мм до 1.9мм... Я вот и призадумался,а что если поставить 1.9мм ?У меня на 95-м бензе,когда газу даешь-пальцы звенят. Что только не делал...И зажигание позже ставил и много чего.Я так понимаю камера сгорания засрата,компрессия повышенна-отсюда детонация.А вот если прокладку потолще- может и на 92-м нормально будет... Никто не пробовал???

Может ремни шелестят у меня такое было, wd40 на ремни брызгни и прокатись

[vba]

Цитата: (hik @ 9.5.2014, 8:52) Может ремни шелестят у меня такое было, wd40 на ремни брызгни и прокатись

вряд ли, у него звон когда даёт газу, ремни так не должны себя вести.
хотя можно конечно побрызгать и послушать, на звон не повлияет, но зато будет ясно как ремни себя чувствуют

[hik]

Цитата: (vba @ 9.5.2014, 11:55) вряд ли, у него звон когда даёт газу, ремни так не должны себя вести. хотя можно конечно побрызгать и послушать, на звон не повлияет, но зато будет ясно как ремни себя чувствуют

У меня имено металлический звук был от ремня генератора когда даешь газу на ходу
На форуме гдето было не раз про это

Сообщение отредактировал hik - 9.5.2014, 12:40

[Saimon2010]

Цитата: (vba @ 9.5.2014, 17:55) вряд ли, у него звон когда даёт газу, ремни так не должны себя вести. хотя можно конечно побрызгать и послушать, на звон не повлияет, но зато будет ясно как ремни себя чувствуют

ремень гены когда уже порепаный хорошо - звенит под нагрузкой, звон очень похож на металлический. на парковке - тишина, на передаче - и стоя на месте и на ходу у меня звенел в диапазоне где-то от 1500 до 2200 оборотов

[hik]

Цитата: (Saimon2010 @ 9.5.2014, 15:26) ремень гены когда уже порепаный хорошо - звенит под нагрузкой, звон очень похож на металлический. на парковке - тишина, на передаче - и стоя на месте и на ходу у меня звенел в диапазоне где-то от 1500 до 2200 оборотов

В один в один описал

[vba]

окей, друзья, спорить не буду, опыт - такая штука, против него не попрёшь ))

[stat220]

всю жизьню ездим на 92-м бензине, если бывают времена по удачнее то 95-й
как вариант залить хороший 95-96 и коксу по трассе километров 20-30.
обычно после такой процедуры машину не узнать подхватывает живее и бежит легче, езда по городу не во благо двигателю.

[сухой]

Парни разбирал свой двиг, вкладыши родные, все с клеймом тайхо и цветными метками. Коренные зеленые ОА25U, шатунные зеленые ОА30Т,шатунные
жёлтые ОА34U. Знакомый разбирал дайхатсу вкладыши тоже тайхо. Кто подскажет что это за обозначения.

[ЗАПАД]

ваще это почти наука по вкладышам. их там мильен штук. если у нас по каталогам идет градация вкладышей 0.00 мм то у оригинала зазор меряется 0.000 мм ваще ппц просто.... в итоге я при пробеге матора не менее 500ткм взял тупо стандартные вкладыши и только коренные... пока тьфу тьфу...

[GrEeD]

+100000
и в эту науку лучше нелезь )))потеряешся ))))

[RENAT]

здорово парни вот и я наконецто созрел до замены поршневых колец прошел все этапы борьбы с масло жором. Устронил все утечки-жрет. Перешел на другое масло-жрет. Поменял маслосьемные колпачки-жрет. Промыл форсунки жижой с ракскоксовывающем эфектом-жрет. Ну все пора братся за кольца. 1.Как я понял из этой темы берем кольца ТР, прокладка гбц оригинал, спец инструмент не нужен. 2. Вопросы- головку можно снять не снимая впуск и выпуск коллектра(я так делал на ВАЗе)? Нужно ли снимать коленвал? Это я к тому какие еще прокладки и сальники заказывать. Хочу делать сам есть ли засады подводные камни.

[viktor1959]

Коленвал снимать не нужно , если ты эту процедуру делал на вазе , то и здесь аналогия таже.

[ЗАПАД]

пережевано уже это все на 44 раза в этой теме. выпуск я снимал. впуск висел на башке. кольца, прокладка гбц, выпуск, поддона, клапанной крышки, сальник коленвала передний. герметик на поддоне в 4х точках мажется.
обжимка для колец поршневых нужна, щупов набор для клапанов(0.2 и 025 мм)

[RENAT]

Цитата: (ЗАПАД @ 10.6.2014, 19:13) пережевано уже это все на 44 раза в этой теме. выпуск я снимал. впуск висел на башке. кольца, прокладка гбц, выпуск, поддона, клапанной крышки, сальник коленвала передний. герметик на поддоне в 4х точках мажется. обжимка для колец поршневых нужна, щупов набор для клапанов(0.2 и 025 мм)

Ну ладно Запад что ты пинаешся сразу подбодрил бы земляка что то очкую я немного и что то не понимаю если колено не трогать зачем тогда сальник передний, а в теме про впуск и выпуск ни слова.

[RENAT]

Цитата: (viktor1959 @ 10.6.2014, 12:42) Коленвал снимать не нужно , если ты эту процедуру делал на вазе , то и здесь аналогия таже.

На вазе я только бошку поднимал прогарела прокладка. А так из опыта замена поршневой на ГАЗ-53, и замена поршень гильза на ЯМЗ-240 хотя этот опыт я думаю врятли пригодится.

[ЗАПАД]

грм один хрен разбирать ибо бошку снимать. а там шестерню на коленвале снимешь и сальник за одно сменишь на коленвалу ибо ценник ему 300руб и уж точно не потечет новый будет. еси руки не из попы то разбирай, меняй.

и набор ключей - головок возми хороший. не ушатанный. на поддоне дохрена болтиков на 10 или 12. трещетку нада маленькую с тоненькими головками.

[viktor1959]

Меняй не бойся , главное не торопись , внимательно смотри и запоминай , как ,что стояло , следи за вкладышами , чтоб не провернулись.

[ЗАПАД]

если уж на тазе менял то с поросенком все намного легче)))) у хонды гайки откручиваются а не отпадывают)))

[Рамзес]

И не стыдно тебе, человеку перебравшему ЯМЗ-240!!!! Бояться какого то D-16W1?! Вперёд не робей!