[sokolikvlad]

Цитата: (ma3xim @ 12.8.2015, 9:36) +100500. Не переусердствуй.

да нормально все получилось.алмазная паста 250рэ у нас.шоркал почти 4и часа,раковины были глубокими(на выпускных).вот такой апарат собрал,самозажемные хомуты недержут,обычными затягивал  притирка_клапанов.JPG ( 111,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128
.такая муторная херня,притирка клапанов

[ЗАПАД]

шланг немного толстый вот и не держат)))) подбирал плотно натягивающийся) и хомут до кучи держал. ну смысл ясен.
конечно при глубоких раковинах правильнее было шарошить седла. ну притер и ладно. на наших моторах зазор убегает на 0.05 за 100 тыш км. шайб нет. болтами хорошо регулируются.

[МутныйБес]

Я тоже притирал клапана подобным способом. Использовал шуруповерт. У него обороты не сильно шустрые, поспокойнее.

Прикрепленные файлы

 CAM01110.jpg ( 300,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79
 CAM01107.jpg ( 253,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63
 CAM01114.jpg ( 448,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80
 CAM01113.jpg ( 263,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83

 

[МутныйБес]

И там с фаской можно накосячить, если перестараться... Там какой то супер пупер точный угол должен быть... но я не спец, любитеь, и поэтому притер на глазок. Лишь бы раковины убрать. Вот на фотке седла. Сверху притертое, а снизу еще нет.

[МутныйБес]

Упс... забыл фотки прилепить.

Прикрепленные файлы

 CAM01115.jpg ( 428,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103
 CAM01116.jpg ( 442,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98

 

[иким]

седла нужно формировать по ширине фаски. чем шире фаска, тем меньше герметичности в сопряжении. поэтому лучше воспользоваться шарошками,...или станочными работами, если позволяют средства и возможности... все таки головка блока циллиндров не второстепенный агрегат в моторе.

[sokolikvlad]

вот и меня, вы все тут сподвигли на замену колец(жрал грамм 200-250 на 1000км).вроде все собрано.завтра поддон поставить,залить жижи и можно пробывать гудеть.было куплено-
Tp 32381-STD кольца поршневые,комплект 2082рэ.
Jakoparts J1224048 прокладка клапаной крышки,сальники колодцев,уплотнение подболты 602рэ.(можно было не брать,мои все мягкие и пластичные)
Honda 11251-P2J-000 прокладка поддона 1021рэ.другой не было и эта не та,нужна плоская оказалось.
Ajusa 13084910 прокладка выпускнова 307рэ.(можно было не брать,снял гбц с коллекторами и ворочил,мне не мешались).
Reinz 61-53690-00 прокладка гбц 1584рэ.
Blue Print ADN16601 датчик давления масла 205рэ.(можно было не брать,свой герметиком обмазать).
Taiho R460H-STD вкладыши шатунные комплект 869рэ.
Elring 130.860 колпачек маслосъемный выпуск 535рэ.
Elwis royal 1631513 маслосъемные впуск 271рэ.(можно было небрать впуск и выпуск были мягкие).
+ до кучи было потрачено на дополнительное оборудование и инструмент около 4000рэ.(хинкали,мягков,чешское,динамометрический ключ).
разобрал и все как у всех.вот и поршня  поршня.JPG ( 132,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118
.мыл в ацетоне и чистил канавки б/у кольцами  чистка_конавок.JPG ( 80,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105
. вот вкладыши шатунные.1и2 нормальные были,эти с 3и4  тертый_вкладыш.JPG ( 47,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117
видно стертые  тертый_вкладыш1.JPG ( 48,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98
.вот 4й поршень,может и шол от него на холодную металический стук сек 30  поршня1.JPG ( 58,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103
.и вот как то получилось крышка шатуна и вклыдыш снаружи  вкладыш_с_наружи.JPG ( 103,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110
. попутно залез в гениратор и ненапрасно  щетки_гены1.JPG ( 116,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137
до зимы бы недожил.справа мои,слево купленые тазовские 38рэ,перепаял.и вот еще ,как так и что это?  папа_мама.JPG ( 98,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137
. ну а так все просто.приспособ непонадобилось для колец,оделись руками легко.завтра увижу результат. и вопрос как катать хрю после замены колец и вкладышей???в книге только то что,после замены вкладышей погудеть 30ь мин на холостых. а как обкатывать,обороты и скорость и скоко км???

[ЗАПАД]

по разьемам свободным - меня также один болтается. хз что это.
по обкатке, думаю первые 500 км в совсем щадящем режиме. обороты до 3тыш. резко в пол педальку не давить. нагрузки минимальные.
потом до 3 тыш км обороты не более 4х тыс. и тож без особых нагрузок. на 3 т. км - смена масла фильтра обязательна. и так же регулировка клапанов.
после смены масла начинай обороты на прогретый мотор добавлять.

[vba]

Цитата: (sokolikvlad @ 13.8.2015, 18:44) и вот еще ,как так и что это?

разъёмы это вроде соединение массы, по крайней мере один из них. в эту колодку приходит пучок проводов, распиновывается по контактам в колодке, и пластиковой крышкой с медной вставкой с внутренней стороны они все между собой просто замыкаются.

[sokolikvlad]

Цитата: (ЗАПАД @ 13.8.2015, 18:53) по разьемам свободным - меня также один болтается. хз что это. по обкатке, думаю первые 500 км в совсем щадящем режиме. обороты до 3тыш. резко в пол педальку не давить. нагрузки минимальные. потом до 3 тыш км обороты не более 4х тыс. и тож без особых нагрузок. на 3 т. км - смена масла фильтра обязательна. и так же регулировка клапанов. после смены масла начинай обороты на прогретый мотор добавлять.

ППЦ полный.полмесяцаа ползать .что бы не запинали на дорогах и не помереть от икоты и стыдобы,нада наверное как раньше на автобусах видел таблички ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ,мне тоже повешать на все стекла

[vba]

Цитата: (sokolikvlad @ 14.8.2015, 3:24) ППЦ полный.полмесяцаа ползать .что бы не запинали на дорогах и не помереть от икоты и стыдобы,нада наверное как раньше на автобусах видел таблички ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ,мне тоже повешать на все стекла

ой да лаааадно-ка драматизировать, я например чото в последнее время включил "пенсионер-стайл", и вполне комфортно лениво передвигаюсь по городу, только расход стал меньше =))) во втек совсем редко кручу

[sokolikvlad]

запуск СПЕЙСШАТЛА ХРЮН под номером 723, откладываецо на неопределенное время .где то ключ оставил. есть дубликат,но без чипа(крутит и хер заводит). искать надо где жрал пойло давича

[Iron Man]

Аххахахаххаха!!!! Сочувствую старичок
Ну ничо, ща ключи найдешь, заведется, никуда не денется!

[sokolikvlad]

ну вот и я как все нормальные хрюшководы,перебрал ему его "свинячье" сердце. завелся сразу,думал будет тупить,но нет все хорошо.прошол сегодня около 150км,обороты старался как и сказали держать не выше 2000.бесит что приспусках трудно держать их в этом районе(варик,помощь приспуске долбаная).вроде все ок,ни че неподтекает,ни течет. мои заметки-масло до уровня влезло 4.5л(при замене лил 4),антифриз 5кг,4 литра (при замене 3л.) и жрет бензин было 8-10,щя литров 13-15 ушло.звук движка ваще отличаетца,было звонче.но на душе прелесть,что смог сам ,с вашей помощью .если пройдет первые 500км,то думаю будет работать .

[ЗАПАД]

расход будет первое время полюбому. кольца не легли на место, варик не откалиброван, мотор в режиме обучения.

[vba]

Цитата: (sokolikvlad @ 15.8.2015, 17:16) ну вот и я как все нормальные хрюшководы,перебрал ему его "свинячье" сердце. на душе прелесть.

[Iron Man]

Цитата: (sokolikvlad @ 15.8.2015, 18:16) ну вот и я как все нормальные хрюшководы,перебрал ему его "свинячье" сердце. завелся сразу,думал будет тупить,но нет все хорошо.прошол сегодня около 150км,обороты старался как и сказали держать не выше 2000.бесит что приспусках трудно держать их в этом районе(варик,помощь приспуске долбаная).вроде все ок,ни че неподтекает,ни течет. мои заметки-масло до уровня влезло 4.5л(при замене лил 4),антифриз 5кг,4 литра (при замене 3л.) и жрет бензин было 8-10,щя литров 13-15 ушло.звук движка ваще отличаетца,было звонче.но на душе прелесть,что смог сам ,с вашей помощью .если пройдет первые 500км,то думаю будет работать .

Поздравляем! Хооой!

[sokolikvlad]

прошол около 600км с замены колец и вкладышей .придерживался сказаному про обкатку обороты,нагрузки.все вроде хорошо.не течет,не гремит,но появилась херня которой небыло сразу.при включении зажигания горят лампы,при запуске гасли. сейчас стало наблюдацо движка завелся,масленка потухла,и еще раза три мигнет на заведеном и тухнет.в движении не мигает.масло уровень.контакт шевелил.может новый датчик давления "гонит"???может что перетянул шатуны 4кг,вместо 3.2кг ???

[Гость_brn_*]

Цитата: (sokolikvlad @ 19.8.2015, 17:14) прошол около 600км с замены колец и вкладышей .придерживался сказаному про обкатку обороты,нагрузки.все вроде хорошо.не течет,не гремит,но появилась херня которой небыло сразу.при включении зажигания горят лампы,при запуске гасли. сейчас стало наблюдацо движка завелся,масленка потухла,и еще раза три мигнет на заведеном и тухнет.в движении не мигает.масло уровень.контакт шевелил.может новый датчик давления "гонит"???может что перетянул шатуны 4кг,вместо 3.2кг ???

Такое было на Калине. Распредвал ушёл под замену. Но там быстро (2-3 дня после переборки) это из мигания превратилось в постоянное горение на холостых. Откуда такой износ пошёл так и не разобрались.

[Iron Man]

Цитата: (sokolikvlad @ 19.8.2015, 18:14) прошол около 600км с замены колец и вкладышей .придерживался сказаному про обкатку обороты,нагрузки.все вроде хорошо.не течет,не гремит,но появилась херня которой небыло сразу.при включении зажигания горят лампы,при запуске гасли. сейчас стало наблюдацо движка завелся,масленка потухла,и еще раза три мигнет на заведеном и тухнет.в движении не мигает.масло уровень.контакт шевелил.может новый датчик давления "гонит"???может что перетянул шатуны 4кг,вместо 3.2кг ???

тож с индикатором масла периодически бывает- мотор завел, масленка потухнет и тут же моргнёт пару раз (замечено что жаркую погоду происходит), сейчас к слову жарко за бортом А про остальные лампы не понял из описания. Зажигание вкл- загораются все индикаторы и тухнут, кроме чек и масленки. Мотор завел- гаснут. Вроде так.

[ЗАПАД]

фильтр масляный попробуй сменить.

[ЗАПАД]

датчик тож не панацея что новый..........

[sokolikvlad]

Цитата: (ЗАПАД @ 19.8.2015, 19:10) фильтр масляный попробуй сменить.

заменил фильтр,прошел около 100км вроде больше не моргал чайник...я его неменял,стоял до ремонта который еще .думал после обкатки сменить .

[udal71]

 P8251841.JPG ( 260,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 202
Тоже начал готовиться к ремонту.Закупил детальки,малость охренел от цен и это было два дня назад,сейчас ещё выше.Может кому пригодятся партномера для леворукой хонды дорестайл KG D16W1Вопрос по маслосъёмным колпачкам-каталоги и на впуск и на выпуск выдают одинаковый номер замены комплектом кортеко,они одинаковые или нет?

Сообщение отредактировал udal71 - 25.8.2015, 7:25

[vba]

Цитата: (udal71 @ 25.8.2015, 8:22) Тоже начал готовиться к ремонту.Закупил детальки,малость охренел от цен.

Я может чо упустил, но поршни-то зачем новые, тем более стандартного размера? Со старыми что случилось?

[udal71]

Цитата: (vba @ 25.8.2015, 9:14) Я может чо упустил, но поршни-то зачем новые, тем более стандартного размера? Со старыми что случилось?

Поршни не мне-совместная покупка.

[Garrik22]

Цитата: (udal71 @ 25.8.2015, 8:22)  P8251841.JPG ( 260,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 202 Тоже начал готовиться к ремонту.Закупил детальки,малость охренел от цен и это было два дня назад,сейчас ещё выше.Может кому пригодятся партномера для леворукой хонды дорестайл KG D16W1Вопрос по маслосъёмным колпачкам-каталоги и на впуск и на выпуск выдают одинаковый номер замены комплектом кортеко,они одинаковые или нет?

в лучшем случае через полгода (но думаю раньше) через эти шляпы все потечет наружу и вовнутрь (колпачки)
1,6, 9 и 10 позиции я бы оставил, остальное в помойку

[udal71]

Цитата: (Garrik22 @ 25.8.2015, 13:23) в лучшем случае через полгода (но думаю раньше) через эти шляпы все потечет наружу и вовнутрь (колпачки) 1,6, 9 и 10 позиции я бы оставил, остальное в помойку

Уже многие сталкивались что на Хонде много чего оригинального от других производителей упаковано в красивую коробочку с надписью"Хонда" из-за чего цена взлетает в 2 раза(в случае с колпачками-в 6-8 раз).Данные запчасти подходят к сивику и др.популярным моделям,вряд ли шнягу бы гнали,плохими отзывами бы завалили.На упакованное хондовское зарплаты не хватит.Отпишусь как поставлю.

[ЗАПАД]

сам лично брал 2 раза элринг. они в коробочке 16 шт одинаковые упакованы. рекомендую.

[Garrik22]

на чужих ошибках мы не учимся, такова сущность русского человека