[ma3xim]

Цитата: (AlexVZ @ 10.5.2015, 9:38) Про масло написано много. Как поменять охлаждающую жидкость?

Так же, как на любом авто. Открутить пробку сливную на радиаторе. Можно ещё снять нижний патрубок. Закрутить, одеть, залить антифриз. Немного покрутить движок, долить. Первое время следить за уровнем.

[AlexVZ]

Менял сальник привода. Разлили масло из коробки. На глазок разлили гр 300-400. МАсло долили 300 грамм и решили проверить уровень. Разогрели мотор до рабочего состояния. Проверили уровень по библии- все отлично, уровень между мин/макс на щупе.Но машина начала дергалась при трогании особенно назад. В последствии вообще начала останавливаться после непродолжительной езды- пропало сцепление. Начали думать - что случилось?!.... до замены сальника все работало отлично. Уровень масла согласно проверке налито правильный.... В итоге долили еще 200 грамм масла и теперь работает без нареканий.
Вопрос - как правильно проверить уровень масла в коробке?!
На холодную уровень масла в коробке сколько не доливали оставался одинаковый.

[ma3xim]

Цитата: (AlexVZ @ 11.5.2015, 19:39) Вопрос - как правильно проверить уровень масла в коробке?!

Ну если правильно - то по библии. А так, по опыту: на холодную выньте щуп, в отверстии виден угол гидроблока. Он должен быть прикрыт жидкостью на 1-1,5 см.

[AlexVZ]

Цитата: (ma3xim @ 11.5.2015, 20:18) Ну если правильно - то по библии. А так, по опыту: на холодную выньте щуп, в отверстии виден угол гидроблока. Он должен быть прикрыт жидкостью на 1-1,5 см.

Болт вижу.
УГОЛ?

Прикрепленные файлы

 IMG_8884.jpg ( 39,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156

 

[ma3xim]

Цитата: (AlexVZ @ 11.5.2015, 21:42) Болт вижу. УГОЛ?

Да. Примерно по верху головки болта. На фото жижи что- то вообще не видно.

[kotofeich]

Странно, у меня ниже болта на 1-1.5 см, показывает уровень по щупу...

[AlexVZ]

Цитата: (kotofeich @ 13.5.2015, 8:31) Странно, у меня ниже болта на 1-1.5 см, показывает уровень по щупу...

по щупу у меня все правильно залито. только машина разогревалась и сцепление пропадало пока не залили еще 150 грамм. И еще - на холодную уровень не изменился после долива 150гр.
На горячую проверка показывает чуть выше максимума. Поэтому и возник вопрос - как правильно залить масло в вариатор?!

[honda473]

Цитата: (AlexVZ @ 13.5.2015, 14:08) по щупу у меня все правильно залито. только машина разогревалась и сцепление пропадало пока не залили еще 150 грамм. И еще - на холодную уровень не изменился после долива 150гр. На горячую проверка показывает чуть выше максимума. Поэтому и возник вопрос - как правильно залить масло в вариатор?!

Прогретый авто -(сработал 2 раза карлсон) - глушим - районе от 60 до 90 сек после глушения двигла замеряем - должно быть посередине или чуть больше середины ХХХ отметки щупа.

[макс_27]

Подскажите специалиста в Хабаровске по вариаторам на HR-V, очень надо..

[yaneyareg]

Как быть если не могу найти прокладку поддона 21814-P4V-000, а хочу разобрать и почистить? Можно ли старую оставить?

[Anton59]

Цитата: (yaneyareg @ 17.7.2015, 2:51) Как быть если не могу найти прокладку поддона 21814-P4V-000, а хочу разобрать и почистить? Можно ли старую оставить?

Если аккуратно снимите, то да. Она бумажная.

[Dulin]

Цитата: (yaneyareg @ 17.7.2015, 8:51) Как быть если не могу найти прокладку поддона 21814-P4V-000, а хочу разобрать и почистить? Можно ли старую оставить?

Я у себя когда первый раз жижу с фильтрами менял, тоже прокладку не купил заранее. Очистил аккуратно поддон полностью от старой прокладки лезвием от канцелярского ножа, обезжирил поверхность и нанес тонкий слой обыкновенного авто герметика. Дал немного подсохнуть и установил поддон на место. 30 тысяч прошел, ничего нигде не капало и не сочилось. Второй раз менял жижу с фильтрами - уже прикупил родную бумажную прокладку. Как то так

[yaneyareg]

Понял! Спасибо! Попробую аккуратно снять, а если что герметиком =)

[Anton59]

Цитата: (yaneyareg @ 17.7.2015, 6:36) Понял! Спасибо! Попробую аккуратно снять, а если что герметиком =)

Если порвете, то немного клея нанесите на место разрыва и ставьте обратно. Болты поддона сильно не тянуть.

[sokolikvlad]

Цитата: (yaneyareg @ 17.7.2015, 2:51) Как быть если не могу найти прокладку поддона 21814-P4V-000, а хочу разобрать и почистить? Можно ли старую оставить?

я когда воевал с гидроблоком,раз 6-7 снимал поддон.прокладку неменял и нетечет.герметик в первый раз мазал,больше не стал.стенки тонкие поддона,весь лишний герметик всосало в фильтр ,замучался промывать его потом.

[AlexVZ]

Цитата: (yaneyareg @ 17.7.2015, 2:51) Как быть если не могу найти прокладку поддона 21814-P4V-000, а хочу разобрать и почистить? Можно ли старую оставить?

С большим фильром должна идти прокладка в комплекте. На будущее

[О__О]

Цитата: (AlexVZ @ 17.7.2015, 12:08) С большим фильром должна идти прокладка в комплекте. На будущее

Это с неоригинальным фильтром.

[AlexVZ]

Цитата: (О__О @ 17.7.2015, 11:21) Это с неоригинальным фильтром.

Поэтому расходники лучше брать не оригинал - намного дешевле да еще и прокладка в комплекте.

[dewastator77]

привет всем! есть вопрос!
купил тачку ездил 4 года и не парился потом выдавило жижу из вариатора, ну не суть сделали вопрос в другом залил HMMF, потом протер бирку щупа и увидел надпись только ATF и плюс я знал что у меня вариатор стоит контрактный, возник вопрос-"Кто то влупил пробку от Автомата в контрактный вариатор когда приобрел и возможно ли такое?
потому что насколько я знаю в вариатор льют Genuine HONDA CVT Fluid , СVT-F и HMMF, a ATF-Z1 И ATF-DW1 (как то так второе)это для автомата,и теперь думаю правильно ли я залил HMMF?

Прикрепленные файлы

 WP_20151011_001.jpg ( 294,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

 

[coolerlab]

Цитата: (dewastator77 @ 12.10.2015, 13:06) привет всем! есть вопрос! купил тачку ездил 4 года и не парился потом выдавило жижу из вариатора, ну не суть сделали вопрос в другом залил HMMF, потом протер бирку щупа и увидел надпись только ATF и плюс я знал что у меня вариатор стоит контрактный, возник вопрос-"Кто то влупил пробку от Автомата в контрактный вариатор когда приобрел и возможно ли такое? потому что насколько я знаю в вариатор льют Genuine HONDA CVT Fluid , СVT-F и HMMF, a ATF-Z1 И ATF-DW1 (как то так второе)это для автомата,и теперь думаю правильно ли я залил HMMF?

правильно залил HMMF.
Все пучком.
И сколько ты до этого наездил без замены жижи и фильтров??????

!!!!!!!!!!!!!???????

И тем более интересно, что значит выдавило? Что это было?

Сообщение отредактировал coolerlab - 12.10.2015, 12:11

[dewastator77]

проехал 35 тыс, все плавно работало ни рывков ни дерганий, начал замечать что при сбрасывании газа тяжелее едет накатом, заехал на шиномонтаж сменить в движке масло итд, и там сказали что с коробки со всех щелей масло выдавило..как позже сказал мастер -с системы охлаждения закинуло антифриз, кое как добрался до дома уже с рывками, то есть коробка сломалась резко.А до этого все норм ни звуков ни дерганий ничего не было.
почему спрашиваю правильно ли так, как тут один чел писал что как только слил HMMF и залил другое вибрация при трогании прошла, пока наблюдаю, есть маленькая вибрация.Сливал потому что по холоду начал замечать что вибрация уменьшилось а значит масло стало по холоду гуще, и залил видимо по мануалу что идет вот это (кидаю картинку) и все стало норм.

Прикрепленные файлы

 fig_08.jpg ( 36,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

 

[dewastator77]

звонил другу во Владивосток в итоге сказал что лить надо ATF-Z1 типо в 98г году коробки с таким щупом были под это масло...в итоге че делать незнаю
кто подскажет и растолкует буду благодарен

[sokolikvlad]

Цитата: (dewastator77 @ 14.10.2015, 14:58) звонил другу во Владивосток в итоге сказал что лить надо ATF-Z1 типо в 98г году коробки с таким щупом были под это масло...в итоге че делать незнаю кто подскажет и растолкует буду благодарен

еще попробуй залить АМАЛИ ЦВТ Ф( "америкосовское") , почуствуй радость работы вариатора ...

[coolerlab]

Цитата: (dewastator77 @ 14.10.2015, 14:58) звонил другу во Владивосток в итоге сказал что лить надо ATF-Z1 типо в 98г году коробки с таким щупом были под это масло...в итоге че делать незнаю кто подскажет и растолкует буду благодарен

Не слушай никого!!! HMMF это следующее поколение после ATF-Z1.
Я лью HMMF. Проехал уже почти 150ткм.

Хочешь, лей лукойл, он дешевле.

[kotlyar]

Цитата: (dewastator77 @ 14.10.2015, 14:58) звонил другу во Владивосток в итоге сказал что лить надо ATF-Z1 типо в 98г году коробки с таким щупом были под это масло...в итоге че делать незнаю кто подскажет и растолкует буду благодарен

Во Владивостоке бывал пару раз в сервисе занимающимися хондами и вариками "Ниппон Авто", вот там говорили, что лить надо только HMMF, и у них по сервису стояло много ведер по 20л HMMF, у каждого мастера своё ведро.

[sokolikvlad]

я эту проблему решил для себя так, да и возможно для следующего владельца хрюхи-оторвал нахер тикетку с щюпа. лью хммф и не парюсь. и грязь вокруг легко стало стряхивать при вытаскивании щюпа.

[Экселенц]

Цитата: (dewastator77 @ 14.10.2015, 14:58) звонил другу во Владивосток в итоге сказал что лить надо ATF-Z1 типо в 98г году коробки с таким щупом были под это масло...в итоге че делать незнаю кто подскажет и растолкует буду благодарен

Не волнуйся.
В начале в вариаторы HONDA HR-V рекомендовали заливать жидкость под наименованием ATF-Z1. Другой попросту не было.
Несколько позже начали производить её усовершенствованную версию под названием HMMF (Honda MultiMatic Fluid)
Эти жидкости, в принципе, идентичны, взаимозаменяемы, и, по большому счёту, годятся "на долив" друг к другу.

То есть, если ты льёшьHMMF, то это даже несколько лучше, чем лить ATF.
К советам сервисменов насчёт вариатора особо не прислушивайся. Специалистов по "Варику" до сих пор практически нет.
Я смену масла со сменой фильтров до сих пор делаю только сам. Даже видео пытался снять, чтобы на форуме выложить, но. к сожалению, сама машина тут уже мало кого интересует.

ВНИМАНИЕ: Кроме HMMF и ATF-Z1 что-либо другое лить в вариатор категорически запрещено...
Ни американское, ни японское, ни даже армянское.

[Экселенц]

А, рассмотрел фото...
Ты льёшь CVT - это жидкость действительно для вариаторов..... Но для вариаторов другого типа.
Меняй на HMMF и будет тебе счастье.

[coolerlab]

Цитата: (Экселенц @ 15.10.2015, 8:08) А, рассмотрел фото... Ты льёшь CVT - это жидкость действительно для вариаторов..... Но для вариаторов другого типа. Меняй на HMMF и будет тебе счастье.

CVT и HMMF это одно и то же, просто название разное, для продвижения на разных рынках планеты. CVT - для америки, там даже не 1л, а чуть меньше, привязка идет к галлонам.

[Экселенц]

CVT и HMMF - не одно и то же.
На рынках с "галлоновой" мерой заменителем HMMF является ATF Z1. Он то же в "галлоновой" таре (там что-то около 945 граммов что-ли, точно не помню.)
Ни в одном руководстве по эксплуатации нет рекомендации лить CVT.

Сообщение отредактировал Экселенц - 15.10.2015, 8:04