[ДронСКМ]

Сегодня заменил АКБулю. Поставил FURUKAVA BATTERY 7000 60 B24L До этого стояла такаяже. 5 лет отходила. Цена вопроса 5тр

[ЗАПАД]

не хилый ценник.4й год езжу на тюмени 45 за 1600 руб

правда у меня у дома провод висит с 2 крокодилами и З\У дома стоит. в морозы после 30С цепляю на ночь на зарядку малым током около 1А. что бы избежать проблем с утренним запуском.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 13.12.2015, 20:31

[lev542]

Цитата: (Anton59 @ 1.11.2015, 11:16) У нас мутлы продаются. Раньше на свои жигули только их ставил, гарантировано три года служили, потом менял АКБ или машину. На прошлой неделе в мою бывшую Демио вкорячил 55ку Мутлу (обошлась со скидкой 3900), будем наблюдать. На хрюна этой весной купил в автодоке Иксайд Премиум 64ач 13го года выпуска , но пока гоняю на семилетнем Боше 40ке.

тоже раньше Mutlu ставил, но после того как последний не прослужил и 2-х лет, больше вряд ли поставлю, седьмой год служит верой и правдой Fiamm, в морозы глубоко за 30 крутит бодро, за все время еще ни разу не заряжал

Сообщение отредактировал lev542 - 13.12.2015, 21:01

[ilyshka]

Отпишусь по аккумулятору:
3 года назад (в декабре 12-го) поставил FB9000 70B24L.

Сегодня не завелся.
Ночью было до -22. Машина стояла почти 2-е суток. Включил дальний свет секунд на 10 перед запуском, попробовал 2 раза крутануть - практически не крутил, еле-еле. Дальше пробовать не стал.

Честно говоря ожидал большего срока службы от Furukawa.

[gigi]

Цитата: (ilyshka @ 11.1.2016, 16:30) Отпишусь по аккумулятору: 3 года назад (в декабре 12-го) поставил FB9000 70B24L. Сегодня не завелся. Ночью было до -22. Машина стояла почти 2-е суток. Включил дальний свет секунд на 10 перед запуском, попробовал 2 раза крутануть - практически не крутил, еле-еле. Дальше пробовать не стал. Честно говоря ожидал большего срока службы от Furukawa.

Если честно,я тоже сейчас не в восторге,хотя в декабре был только год эксплуатации.

[ilyshka]

Цитата: (ilyshka @ 11.1.2016, 10:30) Отпишусь по аккумулятору: 3 года назад (в декабре 12-го) поставил FB9000 70B24L. Сегодня не завелся. Ночью было до -22. Машина стояла почти 2-е суток. Включил дальний свет секунд на 10 перед запуском, попробовал 2 раза крутануть - практически не крутил, еле-еле. Дальше пробовать не стал. Честно говоря ожидал большего срока службы от Furukawa.

Добавлю к своему сообщению:
Гарантия на аккумулятор была 3 года. Начал подводить в аккурат после срока гарантии (примерно через месяц). Точные расчетливые японцы)))

[ЗАПАД]

а вы уверены что заряд аккумулятора был достаточный?

[ilyshka]

Цитата: (ЗАПАД @ 11.1.2016, 18:12) а вы уверены что заряд аккумулятора был достаточный?

Скорее да, чем нет.
До стоянки на улице, авто стояло на теплом паркинге 4 дня с момента крайней поездки. Потом просто переставил с паркинга на улицу, проехал 200 м.
Конечно для полной уверенности проверю аккумулятор.

[gigi]

Цитата: (ilyshka @ 12.1.2016, 2:11) Скорее да, чем нет.

Ну это в попугаях.
Как по мне, так зарядка на автомобиле в идеале.Аккумулятор зарядки не требует.На всякий случай пытался подзарядить,нет, автоматика уточнила заряд полный.
Но в этом году крутит,но блин как то несмело,хотя просадки ниже 10 вольт при запуске нет.При -30 заводится авто хорошо,3-4 прокрутки стартера и авто работает.Ну не так он должен крутить.Я считаю что немного живее.
Я в механике сменил масло перед зимой,может тут еще проблема,в морозы сцепление очень туго выжимается (в прошлом году на родном масле легче было) и аккумулятору туго всю эту жижу крутить,посмотрим сколько мой аккум.проживет.

[ЗАПАД]

в МКПП желательно родную жижу лить..

[ижик]

Выжим сцепления как-то связан с маслом в коробасе? Ещё интересно мнение о запуске мотора с выжатым сцеплением?

[gigi]

Цитата: (ЗАПАД @ 12.1.2016, 23:21) в МКПП желательно родную жижу лить..

Да родную залил,сертификат даже потребовал.Но жижа видимо китайская.

[brodyaga vik]

Жижа в коробасе никак не влияет на мягкость сцепы, замена тормозной жижи вам поможет.
По поводу запуска с выжатой сцепы, критикует кто ниже 30, после суток простоя не запускал.в -37 запускаю с выжатой, после запуска плавно отпускаю, если быстро бросить, то и мотор может заглохнуть.

[ижик]

Цитата: (brodyaga vik @ 13.2.2016, 11:40) Жижа в коробасе никак не влияет на мягкость сцепы, замена тормозной жижи вам поможет. По поводу запуска с выжатой сцепы, критикует кто ниже 30, после суток простоя не запускал.в -37 запускаю с выжатой, после запуска плавно отпускаю, если быстро бросить, то и мотор может заглохнуть.

Так оно понятно, что с выжатой сцепой в мороз заводиться легче, я не критикую. Я про мнение. Упорные подшипники колена установлены вертикально, и после некоторого простоя масло с них стекает очень интенсивно, мороз, при запуске масло до них дойдет не сразу, выжатая сцепа в этот момент нехилая нагрузка на упорные подшипники. Вот. Думаю ничего хорошего в этой прцедуре для мотора нет. Но и других вариантов практически нет. Может если только масло трансмиссионное какое супер зимнее. Вот и вопрос, какое?

[ижик]

Цитата: (brodyaga vik @ 13.2.2016, 11:40) Жижа в коробасе никак не влияет на мягкость сцепы, замена тормозной жижи вам поможет.

Жижа и мягкость, какая связь?

[brodyaga vik]

Цитата: (ижик @ 13.2.2016, 12:41) Так оно понятно, что с выжатой сцепой в мороз заводиться легче, я не критикую. Я про мнение. Упорные подшипники колена установлены вертикально, и после некоторого простоя масло с них стекает очень интенсивно, мороз, при запуске масло до них дойдет не сразу, выжатая сцепа в этот момент нехилая нагрузка на упорные подшипники. Вот. Думаю ничего хорошего в этой прцедуре для мотора нет. Но и других вариантов практически нет. Может если только масло трансмиссионное какое супер зимнее. Вот и вопрос, какое?

Если масло стекает с вкладышей или упорных полуколец, значит там зазор уже не хилый.клин 0.03. И нифига не стекает.притом что даже без выжима сцепления,полуколца всегда находятся в работе, такова конструкция почти всех коленвалов.
Тогда с верхнего вкладыша масло должно просто вываливаца?
А так то, тут как про фломастеры.но помню мануалы 68 года по машинам, там как раз рекомендовали выжать.

[brodyaga vik]

Цитата: (ижик @ 13.2.2016, 12:44) Жижа и мягкость, какая связь?

Весь касяк в том что тормозуха гидроскопична,втягивает влагу с атмосферы,и на морозе дубеет , поэтому рекомендуют её менять.периодичность не помню.я меняю раз в 2 года.в -40 реально чувствуется старая жижа или свежая, особенно на ходу,это про тормоза.

[ижик]

Цитата: (brodyaga vik @ 14.2.2016, 10:12) Если масло стекает с вкладышей или упорных полуколец, значит там зазор уже не хилый.клин 0.03. И нифига не стекает.притом что даже без выжима сцепления,полуколца всегда находятся в работе, такова конструкция почти всех коленвалов. Тогда с верхнего вкладыша масло должно просто вываливаца? А так то, тут как про фломастеры.но помню мануалы 68 года по машинам, там как раз рекомендовали выжать.

Однако опыт говорит о другом, одинаковые моторы но используемые по разному, а именно один из них с ежедневным выжимом при пуске, имеют очень разные по состоянию упорные подшипники, порой имеющих сверхкритичный износ. В то-же время имеют практически одинаковый износ в подшипниках скольжения колена.

[ижик]

Цитата: (brodyaga vik @ 14.2.2016, 10:14) Весь касяк в том что тормозуха гидроскопична,втягивает влагу с атмосферы,и на морозе дубеет , поэтому рекомендуют её менять.периодичность не помню.я меняю раз в 2 года.в -40 реально чувствуется старая жижа или свежая, особенно на ходу,это про тормоза.

Так в -40 чють-ли не ежедневная смена жижи, это не мягкость, это неизбежность. А так температура замерзания влаги далеко от -40, примерно около нуля, и совсем древняя жижа на мягкость практически никак, на эффективность да, на мягкость возможно действительно только в -40.

[lev542]

Цитата: (ижик @ 14.2.2016, 10:33) Однако опыт говорит о другом, одинаковые моторы но используемые по разному, а именно один из них с ежедневным выжимом при пуске, имеют очень разные по состоянию упорные подшипники, порой имеющих сверхкритичный износ. В то-же время имеют практически одинаковый износ в подшипниках скольжения колена.

а каким образом выжим сцепления влияет на износ упорных полуколец

[brodyaga vik]

Цитата: (ижик @ 14.2.2016, 10:33) Однако опыт говорит о другом, одинаковые моторы но используемые по разному, а именно один из них с ежедневным выжимом при пуске, имеют очень разные по состоянию упорные подшипники, порой имеющих сверхкритичный износ. В то-же время имеют практически одинаковый износ в подшипниках скольжения колена.

Упаси мои яйца кагонить учить.но жучка 03.-4 года.09-4 года.пасат В-3 8лет.ссангенг коранда с мотором ОМ662 8 лет.хонда хрюша 3 года.все машины круглый год под окном.у в ех палка.на всех выжим сцепы после 30.никаких траблов

ижик, а как вы опоеделили износ полуколец? При износе первое что проявляется это падение оборотов двигла при выжиме.это самое первое.при этом нет падения юавления в маслянной системе.что шатуны что полукольца,это всё подши скольжения и все они покрыты бобитом.и вот если уже зазор между щечкой колена и упорным подшем больше чем маслянный клин,то износ будет прогрессировать,хоть совсем не нажимай сцепу.

[brodyaga vik]

Цитата: (ижик @ 14.2.2016, 10:43) Так в -40 чють-ли не ежедневная смена жижи, это не мягкость, это неизбежность. А так температура замерзания влаги далеко от -40, примерно около нуля, и совсем древняя жижа на мягкость практически никак, на эффективность да, на мягкость возможно действительно только в -40.

Всё немножко не так.влага находится в связанном состоянии, и до 20 вообще не чувствуюется, а вот ниже 30 начинает кристализоваца, поэтому и продавить тяжко, ибо сечение трубки становится меньше.вспомним армию и прогон в -40 тормазухи по железному уголку или лому.всё что не спирт,примерзает к лому.остальное в кастрюлю сливается.
Ну обьяснил как мог, дальше решать самим.

[ижик]

Цитата: (brodyaga vik @ 14.2.2016, 11:55) Упаси мои яйца кагонить учить.но жучка 03.-4 года.09-4 года.пасат В-3 8лет.ссангенг коранда с мотором ОМ662 8 лет.хонда хрюша 3 года.все машины круглый год под окном.у в ех палка.на всех выжим сцепы после 30.никаких траблов ижик, а как вы опоеделили износ полуколец? При износе первое что проявляется это падение оборотов двигла при выжиме.

Так и было. Но как это было определено? А просто, случайно заметил что при увеличении оборотов, шкив вместе с коленом прилично двигаеться в сторону от коробаса. Т.е. обороты минимум, шкив как-бы на месте, чють поддал и он двигаеться с его нужного местонахождения. Т.е. получаеться упорные кольца с двух сторон, но дальние от коробаса и так получают большую нагрузку даже просто при увеличении оборотов, не говоря уже о моменте выжима сцепы. Вот я и задаюсь вопросом о масле в коробасе, оригинал ни-как не панацея для морозов, должно быть более морозостойкое масло. Да к примеру тоже моторное, на заре появления Д моторов их коробасам к примеру так и прописывалось масло моторное 40. Сейчас есть много морозостойкого моторного масла, наверное даже 0W50. Может его в коробас на зиму? Если нет, то да, остаеться только выжим. Тоже никого не учу, просто рассуждаю. Да оно мне и некчему, я -30 то забыл когда видел. Но вот та поломка была давно, когда масло моторное поголовно бралось на заправках, может сейчас и без разницы выжим-невыжим с современным маслом.

[ижик]

Цитата: (lev542 @ 14.2.2016, 10:54) а каким образом выжим сцепления влияет на износ упорных полуколец

Прямоприложенным. Вилка упираеться в кожух сцепления и давит на сцепу, сцепа на маховик, маховик на колено, колено на упорные кольца. Вот ещё и поэтому, часто неведующие этого, получают по шапке, стоя на светофоре с включенной передачей и выжатым сцеплением.

[иким]

Цитата: (ижик @ 14.2.2016, 10:33) Однако опыт говорит о другом, одинаковые моторы но используемые по разному, а именно один из них с ежедневным выжимом при пуске, имеют очень разные по состоянию упорные подшипники, порой имеющих сверхкритичный износ. В то-же время имеют практически одинаковый износ в подшипниках скольжения колена.

есть статистика? велись наблюдения или опять домыслы лишь бы попиздеть? еслиф чо, тема называется "аккумулятор"

[Anton59]

Можно Кастроловскую трансмиссионку залить - очень хорошо показало себя при низких темпах в мостах и механической коробке жыгулей. Около минус 40 заводил с брелока жыгули...

[ижик]

Цитата: (иким @ 14.2.2016, 20:08) есть статистика? велись наблюдения или опять домыслы лишь бы попиздеть? еслиф чо, тема называется "аккумулятор"

Иким, может в модераторы пойдете. Я серьезно, у вас получаеться. Да попи, и порой темы теряют русло, обязанность модератора эти русла поправлять, не высушивать, а поправлять. Ну как? Или проще тоже попи. А так-то вообще в авто всё взаимосвязанно, и в тоже время разрознено, точно так-же как статистика и опыт.

[иким]

Цитата: (ижик @ 14.2.2016, 20:23) Иким, может в модераторы пойдете. Я серьезно, у вас получаеться. Да попи, и порой темы теряют русло, обязанность модератора эти русла поправлять, не высушивать, а поправлять. Ну как? Или проще тоже попи. А так-то вообще в авто всё взаимосвязанно, и в тоже время разрознено, точно так-же как статистика и опыт.

не, мне неззяяя! я предвзято отношусь к некоторым субьектам . про статистику и опыт как то размыто у вас получилось, неубедительно! нету такого? ну и хули тогда ?

Сообщение отредактировал иким - 14.2.2016, 19:39

[ижик]

Цитата: (иким @ 14.2.2016, 20:38) ну и хули тогда ?

Тогда продолжаем "пи", может и статистика так вам необходимая появиться, а что? "Есть три вида лжи, лож, наглая лож и статистика" а это и есть "пи".

[ижик]

Цитата: (Anton59 @ 14.2.2016, 20:11) Можно Кастроловскую трансмиссионку залить - очень хорошо показало себя при низких темпах в мостах и механической коробке жыгулей. Около минус 40 заводил с брелока жыгули...

Немного ещё про масло, если кто может перекиньте в нужную тему. Оригинал MTF это и есть что-то близкое по вязкости к моторному маслу 10W40, но это никак не зима. Далее, MTF бывает 1, 2, 3, 4 и так далее , и все имеют разную вязкость, от приближонной к моторной, до чисто трансмиссионной. Вот 3 например имеет уже вязкость 7,5W30, так можно-ли вообще лить обычную трансмиссионку с её вязкостью в хондовский именно наш коробас? И какая цифра у MTF должна быть для зимы? И вообще поточней-бы разобраться в этих 1,2,3..