видел эти сообщения, но там дело темное, скорее кто то до него поставил не родные шланги. у меня все норм. длинны шланга вполне хватает при вывешеном полностью колесе ( я ж не самоубийца))))))

а вот и доказательство нашлось))))

Цитата: (ЗАПАД @ 11.12.2011, 9:50) или стяжки или аммортизатор откручивать, т.е либо пружину сжимать и вытаскивать не снимая амморта или снять аммортизатор и уронить ниже балку и не сжимая снять пружину. снять резинку родную и поставить от жигулятора. время 15 мин. что бы поставить проставки на перед нужно снять шаровую, рулевой наконечник, отцепить опорник от кузова, снять стойку. подобрать болты (3 шт)чуть длиннее родных на опорных подшипниках, подогнать проставки и собрать в обратном порядке. я проделывал эту операцию уже с десяток раз, мне не составляет труда. ( стойки менял, рычаги менял, сайлентблоки перепрессовывал, опорники менял и т.д.)

Спасибо !!!

Цитата: (Eroha @ 12.12.2011, 3:55) ..тут писали, что после проставок, при вывернутом руле, тормозные шланги сильно натянуты, и вроде как протираются,

Цитата: (ЗАПАД @ 12.12.2011, 13:43) видел эти сообщения, но там дело темное, скорее кто то до него поставил не родные шланги. у меня все норм. длинны шланга вполне хватает при вывешеном (вывернутом? ) полностью колесе

ВЧЕРА
убил кучу времени
снова меняли шланги
а прежде их ИЗГОТОВИЛИ уже теперь по заказанным мною размерам..

Те, которые испортились от натяжения, я сохранил, могу выложить фото, смотрите плиз, родные они были или нет..

Поставленные вместо них (в ноябре) ниссановские
ТАКЖЕ ИСПОРТИЛИСЬ
и во вторник я добирался "до базы" без тормозов вообще (!!)
на L передаче с аварийкой.

Предположительные причины почему испортились шланги (ниссановские):
1. излишняя длина (они были на 6 см. длинее тех "мутных-коротких")
2. перекрут шланга на 45 градусов, связанный с несоответствием торсионного взаиморасположения металлических деталей шланга.
(но на хондовском сервисе они же sуки поставили и ничего не сказали про то что пришлось перекрутить!!!!)

.

Сообщение отредактировал винт - 29.12.2011, 5:44

P.S. если у кого-то есть возможность
ОРИГИНАЛЬНЫЕ торм.шланги
ПОМЕРЯТЬ и СФОТОГРАФИРОВАТЬ
выложите плиз!
Сравним с моими (которые были типа мутные-неродные) и выясним, где собака зарыта

На тех старых написано:
DOT NCRN 6/00 1/8 HL

(длину их теперь установить невозможно, т.к. железки им об###рили , для изготовления новых в мастерской)

вот все что нашел по шлангу.... померять смогу когда нить позже когда машину на подьемник вывешу.

кто ищет тот найдет)))))))))))))






только вот один вопрос. у разных производителей длинна шланга колеблется... 480-520мм.

ну что же, длина в приведённом тобой примере 48.6
(смотрю табличку в тв. сообщении)
то есть именно такие у меня и были изначально.. которые натянулись-порвались.
Напомню, проставки у меня 18 мм. (то есть ни о чём!)
на НЕновых уже пружинах.

Ниччччччччё не понимаю


Сообщение отредактировал винт - 31.12.2011, 6:21

загадка истории. я ставил даж с новыми пружинами 2 проставки... шланги были норм. но у меня шланг НЕОРИГИНАЛ 500мм точно. ( специально выбирал на экзисте когда то что подлиннее) но и со старыми родными шлангами я 2 проставки ставил.. на старые пружины.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 31.12.2011, 9:31

может, у меня ПРУЖИНЫ передние неродные? (больше??)

Цитата: (винт @ 31.12.2011, 12:19) ну что же, длина в приведённом тобой примере 48.6 (смотрю табличку в тв. сообщении) то есть именно такие у меня и были изначально.. которые натянулись-порвались. Напомню, проставки у меня 18 мм. (то есть ни о чём!) на НЕновых уже пружинах. Ниччччччччё не понимаю

или вот ещё мысль:
Может это из-за НЕновых стоек?
Когда стойка держит уже плохо, = ход увеличивается, и шланги могли порваться от этого??

длинна хода штока у стоек не изменяется все равно.....

Всем привет, выдалась неделька праздников, решил приподнять хрюна, а за одно вастановить шаровые и саленты, под перед по одной проставке 2см, от2109, шланги не натянулись, при шывешанном и вывернутом колесе слабинка есть. Зад поставил проставки от нивы 5см +аморты от газ 24. Но-вот кажется что если ставить 5см то надо доработать посадочное место под пружину, 3см в акурат должно быть. Итог, на упровляемость особо не повлияло может самую малость,зато козлить перестала, в первую очередь проверил на "пропрыганных"до этого ямках. Вобщем ,я доволен. На повестке дня резанатор и висящее колено.

EVZHEN 96 слушай дружище сделай фотку ... сижу буквально на рынок собираюсь чтобы пойти за проставками и на перед и на зад.
помоги фоткой сделать правильное решение!!!

какую фотку нада? проставок? машины?

ну вот именно машины.
Твою то я видел фотку ))) хочется еще и другие ... просто позырить вторую машинку

кто то выкладывал фото... из казахстана. задницу поднимал.........

поднимай смело по 2 см и перед и зад, не пожалеешь 120%. россия... дороги-гавно.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 26.3.2012, 18:46

Цитата: (bikeru2005 @ 26.3.2012, 19:14) EVZHEN 96 слушай дружище сделай фотку ... сижу буквально на рынок собираюсь чтобы пойти за проставками и на перед и на зад. помоги фоткой сделать правильное решение!!!

Сами проставки я не фоткал, простые от 2109,в ЕКБ в каждом тазовском магазе, а задние от нивы мне предлагали комплект,я взял те что диаметром побольше, то что фоткал жена на комп скинула, а куда найти не могу, сейчас пороюсь , выложу

фото машины с лифтом нада ему))))

а вот собственно и сам"тюнинх" конечный результат не брасается в глаза конечно, но сразу чувствуеца, а главное что скакать перестала

Итак я тоже подошел к приподниманию хрюшки ...
появились некоторые вопросы.
для того чтобы заменить шпильки их нужно высверлить вот из этих опор?
ссылка
ссылка
Заменить их нужно на Болты? какой диаметр и длинна у них должна быть для одной проставки в 20мм?

по шпильке стукни-она вылетит. это шпилька.... не привареная... померь длинну шпильки и +20 мм. я болты собрал с проставкой без стойки предварительно. сверху кольцо одел которое идет поверх кузова и прихватил полуавтоматом болты к опорнику, чтоб не болтались.)))

Благодарю ЗАПАД за полную инструкцию сегодня поднял себе зад, стандартными копеевскими проставками,
35 мм подошло как родное, без стяжки пружин просто со снятием аммортизаторов, правая заскочила без проблем с левой повозился на 15 мин побольше, на все затратил 1 час времени в гараже на яме, ни чего сложного.
С 17 колесами экстерьер более внедорожней смотрится

Цитата: (Iv@n @ 14.4.2012, 0:43) Благодарю ЗАПАД за полную инструкцию сегодня поднял себе зад, стандартными копеевскими проставками, С 17 колесами экстерьер более внедорожней смотрится

слайды в студию!))

да мужики, действительно. давайте с отчетами пжлста для наглядности

народ ктонить подскажет каким газом греть пружину чтоб раскрутить . В отношении задней от ваз 01.
обычного пропана хватит или надо ацетиленом греть.

Сообщение отредактировал m601111 - 19.4.2012, 14:07

Цитата: (vba @ 14.4.2012, 13:12) слайды в студию!))

Фотоотчет
 015.jpg ( 910,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 438

 022.jpg ( 889,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 360

 030.jpg ( 1,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 349

пропанового рзака по уши достаточно. греть до красна в нескольких точках и плавно разгибать без рывков и остужать плавно. не макая в воду..

А мене один вопрос покоя не даёт , если поднять зад,с изменением клиренса меняется и угол рабочего состаяния в подвеске .И сам вопрос, имеет ли разницу угол работы стабилизаторов?Может имеет смысл поставить серьги по длиннее, кто-что сказать может?