Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Расход масла, Как меняется уровень масла? |
10.9.2013, 8:43
Сообщение
#1021
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 745 Регистрация: 26.7.2013 Город: Омск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 245 раз(а) |
|
|
10.9.2013, 8:53
Сообщение
#1022
|
|
Мистер Трололо Группа: Пользователи Сообщений: 983 Регистрация: 13.5.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Зря на парня наехали. Он же пишет не о том, что в любом случае точить нужно, а о том, что раз уж всрыли мотор, то нужно проверить допуски. Если все в допуске - не точим, если нет - точим. Условия эксплуатации у всех разные, у кого-то может быть при пробеге 300К будет идеальное зеркало и хороший хон, а у кого-то на 150К расточка потребуется. Так что рекомендации из серии "да не парься, при пробеге 200К точить ничего не нужно, еще столько же отходит" несколько некорректны.
RedShift Для предложения забанить есть кнопка "жалоба" есличо, ага Настоящая прямая связь с модераторами! Мы же взрослые культурные люди, зачем прилюдно выражаться? Ford Focus II 2007, 5Dr, hatch, 2.0, AT, Black
ссылка Вот он! Вот она, рыба моей мечты - HR-V 3Dr, MT, VTEC, LHD, 2001, Silver - продал. ссылка Качественный автомобиль из Японии. Усиленый гидрой колесный руль, горючая экономка, вольер для перчатки, система мгновенное надувательство презерватива для водитель и пассажир, удобная кушетка для затылка и головни. Роскошный покрой строгой линии вдоль себя, современные материалы хлопчатой кожи, заглядение доброкачественной красотки. Новый самокатый автомобиль из японии - лучший выбор для тот, кто хочет в езду. |
|
10.9.2013, 12:05
Сообщение
#1023
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
то, что на моём моторе нужно точить, я понял, когда провёл пальцем по цилиндру - там чувствовалась ступенька, где останавливаются кольца в ВМТ, но я к этому был неготов, поэтому собрали так. про расточку действительно спорный вопрос - кто говорит, что хонду вообще точить нельзя, типа это уже не хонда, а жигули, но с другой стороны производителем официально предусмотрен ремонтный размер 0,25 и 0,50 - как это понимать? да и парень на форуме один выложил фотоотчёт о расточке своего двигателя с ремонтными поршнями и кольцами... я на самом деле, чтобы не рисковать, поэтому и решился на самый лёгкий путь - обойтись без расточки, но не помогло
|
|
10.9.2013, 12:15
Сообщение
#1024
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 9.9.2012 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
очевидно, понимать это нужно так, что Хонда таки предполагает возможность расточки, а вот те, кто говорят, что "Хонда не точится" просто пытаются быть святее Папы Римского (для тех, кому "по-проще": это поговорка такая) |
|
|
|
|
|
10.9.2013, 20:34
Сообщение
#1025
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 919 Регистрация: 8.3.2010 Город: Усть-Каменогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 235 раз(а) |
специално для тех кому по проще. ниже ссылка на тему которую я создавал и описывал причину расточки. ссылка |
|||||||||||||||||||||||
11.9.2013, 23:36
Сообщение
#1026
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
есть информация, что хорошее масло после ремонта лить не стоит, а наоборот минералку - от людей, которые поимели похожий опыт, я залил сразу мобил 0-40, и вообще хондовское масло - минеральное
|
|
12.9.2013, 0:40
Сообщение
#1027
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 9.9.2012 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
|
|
12.9.2013, 2:31
Сообщение
#1028
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 16.10.2012 Город: Владивосток Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Внесу свои пять копеек по поводу масла.
В ФАКЕ хорошо расписано откуда и как течет. http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109&st=38# и про жор http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109&st=35# Я когда купил машину, весь движок был в масле+расход большой. Поменял прокладку под треугольной заглушкой и колечко на трамблере, течь ушла. Движок чистый, но масло все равно жрет. Менял еще прокалдки в поддоне и клапанной крышке. Все сухо, чисто, движок работает отлично, но масло все равно жрет. Переходил на другое масло (до этого кастрол, сейчас honda оригинал 5w30, со следующей замены на 10w30 собираюсь перейти, т.к. пробег двигателя большой), никакого результата. Ну и плюс на ТО замывали все места возможной течи и брали на контроль, нигде не течет. Вывод один, менять маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Там же есть ссылка на тему про замену всего этого дела. Мне в сервисе насчитали около 13 тыщ с материалами и работой. Ps.: я тут посчитал в канистрах, получается 13 тыщ - это примерно 8 канистр масла или 32 литра. При самом плохом раскладе 1 литр на тыщу км пробега получается 32 тыщи км с доливом) Т.е. можно прикинуть когда окупится ремонт. HR-V 2000г., GH4, 5 дверей. Владивосток.
ссылка ссылка ссылка ссылка |
12.9.2013, 21:18
Сообщение
#1029
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
я не могу понять (об описанном мною выше) - расход масла 20 литров на 1000 после ремонта, даже без колец и маслосъёмных колпачков машина не будет так жрать, со старыми кольцами был расход в десять раз меньше. выкрутил свечи - сухие и чистые, из трубы вылетает черная вода ( не конденсат, я знаю, на своём веку, какой он бывает). приходит в голову мысль, что голова поведеная или немного нарушили ( сдвинули ) прокладку гбц, когда ставили её на место, т.к было очень неудобно её быстро поставить на направляющие, немного мучались, а потом, когда притянули не смогли сзади вкрутить два болта кронштейна, который соединяет (держит) впускной коллектор с блоком, так и оставили, значит произошло микросмещение. по ходу дела масло где-то там ссыт внутри и в него попадает антифриз. буду пробовать снимать опять смотреть, но дым идёт сильный. всё таки попытаюсь добиться цели пока без расточки - ребята тоже сильно отговаривают
|
|
|
|
|
|
12.9.2013, 22:32
Сообщение
#1030
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 9.9.2012 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
как-то странно и необычно все это читать, мягко говоря! "Направляющие головки", "микросмещение", из-за которого потом не совпали отв-стия крепления кронштейна... антифриз в масле...
Вы только не обижайтесь, но я все-таки задам пару "глупых" вопросов: вы прокладку ГБЦ поменяли? Вы болты тянули в нужной последовательности нужное кол-во раз и с нужным моментом? |
|
16.12.2013, 15:52
Сообщение
#1031
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 26.9.2011 Город: Ковров Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Up
Сообщение отредактировал AndreHR-V - 16.12.2013, 15:54 ссылка
ссылка ссылка |
8.2.2014, 23:21
Сообщение
#1032
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
у меня расход приблизительно 1л на 1000км,гоняю постоянно по трасе за раз по 400км,скорость держу 110-120 на тахометере 3500-3700об/мин,двиг не течёт ,не дымит ,масло лью хонда 5w 30
|
|
10.2.2014, 0:59
Сообщение
#1033
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 161 Регистрация: 25.12.2012 Город: Волгоград Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
попробуй 5w40, я тоже лил honda-5w30 и расход был 2000-3000км, сейчас залил honda-5w40, уже прошёл 1000км уровень пока на месте. |
|||||||||||||||||||||||
|
10.2.2014, 8:54
Сообщение
#1034
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
10.2.2014, 10:54
Сообщение
#1035
|
||||||||||||||||||||||||
Довольный Группа: Пользователи Сообщений: 1250 Регистрация: 7.12.2010 Город: ХМАО - Екатеринодар Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 166 раз(а) |
Хондовское 5w40 которое Gold, оно конечно хорошее. Но цена у него и в правду Золотая 3500р за 4литра Кто пробовал такое Eneos SUPER GASOLINE SL 10W-40 как на нем расход масла?
Прикрепленные файлы
Мы живем в самой прекрасной стране на свете, а все остальные страны нам завидуют!
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
10.2.2014, 11:09
Сообщение
#1036
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
если уж жре масло то будет жрать любое))))) просто в немного разных количествах. на Эниосе я лично ездил года 2-3.
Лил и 10\40 летом и 5\50 зимой. мне понравилось. зимой не замерзает, реально льется из канистры. лил его исходя из соображений качественного масла. оно не так давно на рынке появилось. канистра железная. сложновато его подделывать) а вообще проще сменить кольца поршневые и забыть вооооообще про расход масла)))) где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
10.2.2014, 11:17
Сообщение
#1037
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
10.2.2014, 11:20
Сообщение
#1038
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
ну в любом случае)))) если масло жрет, выход один. кольца. не ты первый не ты последний)
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
11.2.2014, 11:16
Сообщение
#1039
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.6.2013 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
|
|
11.2.2014, 12:59
Сообщение
#1040
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 919 Регистрация: 8.3.2010 Город: Усть-Каменогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 235 раз(а) |
[quote name='ЗАПАД' date='10.2.2014, 12:20' post='441302']
ну в любом случае)))) если масло жрет, выход один. кольца. не ты первый не ты последний) [/quot покажи ему свое фото с кольцом маслосъемным. |
11.2.2014, 13:35
Сообщение
#1041
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
пусть идет путем простым))))))))) сначала раскоксовку)))) потом замена маслосьемных колпачков))) за тем сальники поменяет))) а уж потом башку скинет )))) мы то не знаем)))) не делали не разу))))))
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
11.2.2014, 13:49
Сообщение
#1042
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 9.9.2012 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
кольца компрессионный и кольца маслосъемные - это два большая разница. Компрессионные кольца, даже если абс. в порядке, не предназначены для "сошкрябывания" масляной пленки со стенок цилиндров - для этого и стоят специально устроенные маслосьемные. Так что высокая компрессия - не показатель хороего состояния маслосъемных колец, скорее наоборот. если компрессия подозрительно велика (14 очков для не нового двигла - это оно), можно предположить, что цилиндры "замаслены", а это как раз кагбэ намекаэ... Сообщение отредактировал ArtyAF - 11.2.2014, 13:50 |
|||||||||||||||||||||||
|
11.2.2014, 14:18
Сообщение
#1043
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
Наш Д16 мотор устроен так, что работает практически на грани возможного. он особо не поддается глубокому тюнингу, форсированию и тд. все что из него можно взять ( с учетом родной ГБЦ) уже взято. все облегчено и уменьшено в весе, имеем минимальный запас прочности.
Повышеный расход масла в данном маторе в 99% связан с залеганием маслосьемных и компрессионных колец. цилиндры и поршни, как показывает практика и опыт, остаются в допустимых параметрах износа. однажды разобрав этот мотор я долго улыбался толщине ударного кольца. да кольца очень тонкие.. но при этом выигрывает в трении ЦПГ и износе. так вот выглядит колечко.. оно даж не ломается))) фольга))) далее башка.. ГБЦ.. при повышенном расходе масла мы имеем сасраную отложениями головку. но мы не меняем нихрена кольца, но меняем масла, заливаем промывки, упорно веря сервисменам что у нас компрессия заепись и кольца ваще не виноваты... а гбц все больше обрастает нагаром, мы перестаем вваливать газу, ездим аккуратно, бережем матор , и в результате засираем клапана и его седло. появляются неплотности в закрытии клапана, и мы имеем еще одну головную боль))) замена комплекта клапанов)))) развертка и притирка всех клапанов)))))) во как получается весело) плазмарезом хер разрежешь) а всего то надо вовремя купить комплект прокладок и комплект колец. убить 2 дня времени и забыть на 150-200 тыш км про расход масла и вобще про матор....... не будет дешевле заниматься мазахозмом и шаманизмом меняя масла, покупая присадки и надеяться на чудо. все равно ты это сделаешь но дороже в 2-3-4 раза. где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
11.2.2014, 14:29
Сообщение
#1044
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 919 Регистрация: 8.3.2010 Город: Усть-Каменогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 235 раз(а) |
бля замена колпачков, народ такой наивный, их хоть вообьще не будет на клапане так жрать не будет. |
|||||||||||||||||||||||
11.2.2014, 14:32
Сообщение
#1045
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 2.9.2010 Город: Улан-Удэ Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
запад подскажите как колечки не подвели, а то меня на сервисе пугают что на долго не хватит и даже такие кольца ходят максимум год. но почемуто не верится(себе ставил такие же колечки) |
|||||||||||||||||||||||
|
11.2.2014, 14:39
Сообщение
#1046
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5070 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
да вы ребята сами посмотрите темы наши форумные. машины редко доходят до 200т км .. а там хоть как не крути замена колец. я уже 2!!! раза сменил кольца. пробег 300 тыш мой родной. и до меня незнаю сколько.
по моим наблюдениям 135 тыш кольца и сцепление ходят. одинаково ))))))))) можно ездить больше но 1- с жором масла, 2- с буксующим сцеплением))))) где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
11.2.2014, 14:45
Сообщение
#1047
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 2.9.2010 Город: Улан-Удэ Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
|
|
12.2.2014, 18:59
Сообщение
#1048
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 4.11.2012 Город: Норильск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
пробег 194 тыка.тоже подьедает масло.пока не парюсь.но думаю летом поставлю в работу ее.соберу железки и заменю.какое то время на монстрике погонзаю
|
|
2.7.2014, 23:25
Сообщение
#1049
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 5.2.2014 Город: Курск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
2.9.2014, 7:05
Сообщение
#1050
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 24.4.2014 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Лью CASTROL 0W40, ни ест ни грамма ,пробег 138000,двигатель D16A ,полет нормальный
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|