Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Проблемы с запуском двигателя в мороз, и пути их решения |
9.1.2011, 0:33
Сообщение
#511
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 2.2.2010 Город: Йошкар Ола Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
у меня всегда стрелка на ноль надает. хоть и машин заводится в любой мороз тьфу,тьфу,тьфу,даже той зимой у нас до -42 было тоже заводил без проблем. когда зимой с утра завожу всегда делаю со второго,а то и с третьего раза. вначале чуть чуть крутану чтоб только прим. на один оборот колено провернуть,потом зажигание выкл.(когда сильно холодно 2 раза), а затем ногу на тормоз,а дрогой сцепление выжимаю и с пол пинка схватывает. вот так. а если у тебя катализатор забит льдом то после того как заведётся основательно прогрей и хорошенько на машинке погази чтоб вся дрянь от туда вылетела. да и действительно КХХ и заслонку промывать видимо нужно.я когда 2 года назад машин брал так она даже летом еле елес о второго раза заводилась,а иногда заводилась и глохла. я КХХ разобрал так там всё в хлам забито всякой гадостью было. всё отмыл, отчистил и уже вторую зиму радуюсь. тут на форуме отчёт хороший был как её чистить. смотри ремонт своими силами вроде там было.
|
|
9.1.2011, 6:36
Сообщение
#512
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.5.2010 Город: Оренбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Так в том то и дело что никогда проблем с заводом небыло, с первого раза всегда и никогда не глохла, и обороты ниразу не плавали....а тут бац и все.... Отсоединю кат попробую завести, если нет то повезу на эвакуатере в бокс и там разбираться с клапаном и прочими делами. А как проверить порвался ли ремень ГРМ ? просто он в кожухе, там не видно ничерта...Вдруг дело в ремне?
|
|
9.1.2011, 10:17
Сообщение
#513
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 2.2.2010 Город: Йошкар Ола Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
сними крышку трамблёра и крутани стартером если крутится бегунок тромблёра то ремень в порядке. или масло заливную горловину открой и погляди туда(кожуха в нутри вроде нет,не помню чего то) расспредвалы и коромысла шевелятся или нет. вроде как то так. может ещё какой способ придумаешь.
|
|
9.1.2011, 14:08
Сообщение
#514
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Ежели второй раз уже не заводится, то аккум на подходе. Либо зарядить нормально, либо менять скоро придется. Свежие бы свечи еще не помешали. Термостарт на -10, время прогрева - 20 минут, печку выключать на ночь. За 10 минут двиг в сильный мороз даже до +50С не прогреется, не говоря уже о том, чтобы прогреть всё под капотом и растопить весь лед в выхлопном тракте.
Мож арендовать гараж на зиму заместо танцев с бубном? Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
9.1.2011, 17:07
Сообщение
#515
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 347 Регистрация: 1.11.2008 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
на улице -30 , стоит температурный запуск на -10 при работе двигателя 5 минут, запускается раз в 2-2.5 часа. батарейка Atlas на 45 при пусковом токе 330. свечки ngk. ссылка
ссылка ссылкассылка |
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2011, 18:27
Сообщение
#516
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Это не на долго... Пару дней так поколобасится без поездок, и адью, лепездричество кончится. Кстати, не понятен смысл крутить двигом 5 минут. Чтоб масло взбить маленько? Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2011, 20:13
Сообщение
#517
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 347 Регистрация: 1.11.2008 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
непонятен смысл крутить двиглом 20 минут когда 5 минут хватает чтобы полностью прогреть машину, а батарейку раз в месяц на зарядник! ссылка
ссылка ссылкассылка |
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2011, 20:23
Сообщение
#518
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
В -30С на улице прогреть до рабочей температуры движок за 5 минут? Не верю! (с) Станиславский. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2011, 20:31
Сообщение
#519
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 347 Регистрация: 1.11.2008 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
двигатель с температуры минус 10 прогреть до рабочей как раз 5 минут и надо! А верить это уже личное, я так третью зиму спасаюсь. ссылка
ссылка ссылкассылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
9.1.2011, 21:05
Сообщение
#520
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Дык и у нас тут не Ташкент, 2 недели -30 стабильно держится. Надо определиться с понятием "рабочая". Если имеется ввиду "чтобы стрелка температуры двинулась", то это не рабочая. Рабочая - это нормальные обороты ХХ на тахометре, 700-750 об/мин. На это 5 минут не хватит. Смысл крутить двиг подольше есть: под капотом согреть (тот же аккумулятор, впускной коллектор), выхлопной тракт прогреть, чтобы не перехватило от конденсата. В плане расхода топлива выйдет одинаково, т.к. интервалы между прогревами становятся больше. В общем-то каждый исхитряется как считает нужным Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.1.2011, 21:09
Сообщение
#521
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 347 Регистрация: 1.11.2008 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
ссылка
ссылка ссылкассылка |
|
10.1.2011, 19:05
Сообщение
#522
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 762 Регистрация: 29.9.2006 Город: Томск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 18 раз(а) |
у меня после 15 минут при -30 в режиме запуска -10 на почти рабочую выходит, правда с включеной печкой на 1
HR-V 3D VTEC 5MT 4WD EDM/JDM-был :(
щяс Subaru Tribeca |
10.1.2011, 19:42
Сообщение
#523
|
||||||||||||||||||||||||
как гритца-жить хорошо, а с хрюном есчо луччи Группа: Пользователи Сообщений: 3579 Регистрация: 5.4.2007 Город: Бердск-Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
ситуевина у мну такая: в эти праздничные каникулы в новосибе было от -30 до -43...жуть, почти все 7 дней подряд, тачка нужна было 3-го января, (ну и дальше уже потом не мог остановиться )))) поэтому как 31-го покатался по магазинчикам, так поставил автозавод смотря температуру ниже -25 на каждый час по 10 мин...если выше -25 то каждые два часа по 10 мин...в добавок укрыт дрыгатель автотеплом..+картонки. хрюн хрюкал исправно, под утро на трубе образовывалась сосулька с мизерным проходом, но проход был, образованию сосули надо было 5-6 часов, надольше был бы писец...обычно по утрам выходил , заводил, прогазовывал, сливал, так сказать, воду...но пару-тройку раз было что под утро, видать хороший морозец, переставала автоматически схватывать, примерно выжидая под утро около 2-3 часов, на большее не решался оставлять, выходил и заводил с ключа по "науке", заводилась со второго, третьего пинка...выстывала хорошо 10 мин точно хватает прогрева до рабочей, после 10 автозапуском прогрева, выходил, садился, проверял температуру дрыгателя, как он там прогрелся ль, включал печьку, греет жаром.. засекал время специально, за сколь прогреется, за 4 минуты, ну максимум 5 , обороты были уже 900-1100, темпера дрыгателя медленно ползла вверх, 5-6-7 мин рабочая....может остаточное где тепло было....НО сегодня ночью было около -27, мож выше чуть, вчера прогрел в 01,20, и автозавод поставил на каждые два часа по 10 мин, в 03,20 пропиликала прогрелась, в 05,20 уже несмогла завестись, выходить заводить не стал, утром в 12,00 вышел с ключа заводить, с третьего поворота завелась, и засек время прогрева, оказались теже 5-6 мин... 54 rus, ,white HR-V
делай что любиш, люби что делаеш... -The Power of Dreams- |
|||||||||||||||||||||||
10.1.2011, 21:05
Сообщение
#524
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.5.2010 Город: Оренбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ремень проверил, все в порядке. Снял крышку с распределителя зажигания, все почистил, искра хорошая, свечи поменял... Отогреть не смог, потому что стоит на улице а температура -18 на дворе...Разорился на эвакуатор и загнал к другу в гараж, но он у него холодный, поставил на ночь обогреватель под днище.....Но думаю не отогреется...Блин че делать... Не ужели гнать в сервис и отдавать не известно кому ?
|
|
10.1.2011, 21:31
Сообщение
#525
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 19.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Поблагодарили: 3 раз(а) |
Моей хрюше не вредит, если покрутить подольше и побыстрее. Ничего не заливает. Может и вашей подойдет, был бы аккумулятор хороший.
|
|
|
|
|
|
10.1.2011, 21:45
Сообщение
#526
|
|
Зачотный Хрюшевод Группа: Пользователи Сообщений: 2716 Регистрация: 12.4.2009 Город: Иркутск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Не, ну надо определиться с отогревом сначала.
Тот уже я Хрюновод...вот!
______________________ HR-V, 2000г., 5 дв., передний привод, 105 л.с., АКПП, светло-серая Красава. |
11.1.2011, 10:05
Сообщение
#527
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.5.2010 Город: Оренбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
11.1.2011, 10:19
Сообщение
#528
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Бензин в цилиндрах есть? А в баке? Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.1.2011, 13:22
Сообщение
#529
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.5.2010 Город: Оренбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Завелась!!!!!!! Ура! Отогрелась у чувака в гараже и завелась. Из выхлопной трубы такой фонтан черной воды вылился, я обалдел! Литр точно вылился! Прям реально фонтан был когда прогазовывал.... Теперь горит ЧЕК и обороты падают когда педаль газа нажимаешь а потом отпускаешь, падают до 400-500 и потом восстанавливаются до нормальных, но машина не глохнет. Подключил к компу, показывает код ошибки p0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage. Не стал ждать пока само пройдет а то бесит знак ЧЕК, сбросил ошибку. Только вот не знаю что это может значить, я так понимаю что то с датчиком воздуха, из за этого обороты и падают. Само пройдет или чинить надо . менять датчик и все такое? Как вы думаете?
|
|
11.1.2011, 14:05
Сообщение
#530
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Скорее всего был переморожен выхлопной тракт, потому и не заводилась. После мучений с запуском чек - частое явление, залило каталик несгоревшим бензином. Надо поездить, дать машине прогреться, прожечь всю гадость из каталика и выхлопа. А плавание оборотов может быть из-за слетевших настроек мозгов (аккум-то небось снимали или высаживали в ноль). Должна "научиться" и всё устаканится. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.1.2011, 15:49
Сообщение
#531
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.5.2010 Город: Оренбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Да да, акумик я скидывал. Научится сама или все таки надо как по мануалу, подождать там пока вентилятор сработает и еще что то сделать я уже не помню? И почему интересно низкое напряжение на О2 датчике? из за засравшегося ката?
|
|
12.1.2011, 6:53
Сообщение
#532
|
||||||||||||||||||||||||
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Научится. Ну если нет сил ждать, то можно попробовать откалибровать. Прогреть основательно (до включения вентилятора), дать поработать на холостых до второго включения, выключить все электро-приборы, печку, свет. Разогнаться по ровной дороге до 60-70 км/час, отпустить газ и катиться накатом почти до полной остановки. Повторить процедуру 2-3 раза. В этот момент, если делать процедуру с подключенным сканером, то коробка из режима Uncomplete (работа на заводских алгоритмах) перейдет в режим Complete (работа на адаптированных алгоритмах, учитывающих текущие параметры). Проверить "встала" ли коробка в рабочий режим можно только сканером, потому не парься особо, ездий, сама откалибруется. Ошибка по О2 больше не вылазила, чек не мигал? Ну тогда забей, скорее всего больше и не вылезет, пока опять не заморозишь. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
12.1.2011, 9:22
Сообщение
#533
|
|
Делай добро и бросай его в воду. Оно не пропадёт-добром вернётся Группа: Пользователи Сообщений: 2353 Регистрация: 26.8.2009 Город: Ярославль Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 327 раз(а) |
maxweed , поздравляю!
Продаю запчасти Хонда ХРВ новые и БУ, остались после продажи авто. ссылка
ссылка ссылка |
13.1.2011, 9:03
Сообщение
#534
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 256 Регистрация: 16.5.2010 Город: Оренбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Научилась машинка, обороты держит теперь ровно, ЧЕК больше не горел после того как я его скинул. Все ГУТ! Заказал себе новые свечи NGK, а то поставил Денсо с калийным числом 20, так как других небыло вообще нигде... Вот придут NGK сразу заменю. Спасибо всем кто помог, очень признателен!
|
|
18.1.2011, 19:00
Сообщение
#535
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 11.12.2009 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ситуация почти один-в-один.Только чтобы отогреть пришлось вызывать парней с тепловой пушкой.За 700 рэ отогрели .Тоже ЧЕК горел ,снял клемму "-" на 20 сек. ошибка пропала. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.5.2011, 20:48
Сообщение
#536
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 109 Регистрация: 8.5.2011 Город: Владивосток Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
всем привет!! вопрос такой, недавно решил помыть машину и двигатель короче на мойке сделал комплекс появилась маленькая проблемка думаю решаемая кто подскажет что можно сделать. После моечно - обтирочных процедур ) машина завелась как часы, проверил все в норме. На следующий день заводилась странно, такое впечатление что подхватили три цилиндра за ними потом четвертый через несколько секунд впечатления не из приятных когда это происходит у тебя. следующий раз завелась без особых проблем. Суть вопроса такова что может быть?? стоит продуть воздухом или со временем само по себе все войдет в норму. кто что думает?
|
|
29.5.2011, 21:31
Сообщение
#537
|
|
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а) |
В следующий раз перед мойкой движка советую хорошенько побрызгать трамблер средством для защиты ВВ-проводов.
Типа такого: ссылка Что пока стоит сделать - если заводится, забить, высохнет. Для самоуспокоения можно открутить крышку трамблера (там три болта), осмотреть в каком состоянии контакты и бегунок, почистить их. Если пробег за 150, рекомендую поменять и крышку и бегунок, обойдется это рублей в 500-600. HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
30.5.2011, 8:43
Сообщение
#538
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 347 Регистрация: 1.11.2008 Город: Магнитогорск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Проверь еще свечные колодцы,если там влага то тоже будет пробивать! ссылка
ссылка ссылкассылка |
|||||||||||||||||||||||
|
13.12.2011, 7:12
Сообщение
#539
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2379 Регистрация: 22.2.2010 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 74 раз(а) |
ого, а темка то живет и дышит! вобщем сразу скажу что у меня сига томагавк лр950ле (ставил предидущий хозяин). проблемка была с недостаточным временем прокрутки стартера, после изменения датчика работы двигателя (что было и что сделал - не помню, дело было 2 года назад, вроде как поставил по тахометру по инструкции к сигналке)и увеличеня время прокрутки на максимум, все стало идеально работать. причем даже на горячую не перекручивает стартер, отключается вовремя. но разговор не об этом. был в прошлом году случай, не завелся я, на улице 35. ну вечером взяли теплый запасной акк, взяли газовую гарелку с баллоном, и давай мотор греть. под капотом - африка, стартер крутит, свечи меняли на сухие - красота! а машина так и не завелась. и тут то я и задумался: что чтобы там не говорили, а есть в хондаре датчик какой-то, который при ниже (27 или 30 или 35 - не принципиально) что-то делает со смесью, что машину нереально завести. если есть у кого мысли про это, прошу озвучить. в данный момент собираю инфу по теме.
Я уверен, что 90% "форумчан" не читали правила форума.
"altbook.ru" |
13.12.2011, 7:39
Сообщение
#540
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 465 Регистрация: 31.8.2008 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 41 раз(а) |
Не совсем в тему ветки. По-моему нет у нас ничего подобного, где-то уже обсуждалось. Я сам в -35 заводил с теплым аккумулятором. Единственное, что могу сказать в помощь, если сразу не завелась и есть подозрение что залило, то дальше крутить надо с выжатой до упора педалью газа, чтоб открыть заслонку и провентилировать камеру сгорания. После схватывания сразу отпустить. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|