[oboroten1974]

Приветствую всех жителей форума! Я на форуме новенький, хрюн у меня недавно. Но за это время успел умереть вариатор. (((( Так вот я нашел вариатор с другой машины и готовлюсь к замене. Вопрос в следующем: Предхоз менял масло 30 тыс/км назад. Менял вместе с фильтрами( как он говорит в сервисе). Но не помнит какое масло ему лили. предположительно CVT-F. Помнит только то что оно было в пластиковой канистре серого цвета. Естественно масло слили перед отправкой. Я купил 4 литра HMMF. И смущает меня лишь две вещи. Стоит ли менять фильтры и можно ли смешивать CVT-F и HMMF? Потому что в вариаторе по любому останется немного старого масла.

[coolerlab]

Цитата: (oboroten1974 @ 2.3.2018, 13:22) Приветствую всех жителей форума! Я на форуме новенький, хрюн у меня недавно. Но за это время успел умереть вариатор. (((( Так вот я нашел вариатор с другой машины и готовлюсь к замене. Вопрос в следующем: Предхоз менял масло 30 тыс/км назад. Менял вместе с фильтрами( как он говорит в сервисе). Но не помнит какое масло ему лили. предположительно CVT-F. Помнит только то что оно было в пластиковой канистре серого цвета. Естественно масло слили перед отправкой. Я купил 4 литра HMMF. И смущает меня лишь две вещи. Стоит ли менять фильтры и можно ли смешивать CVT-F и HMMF? Потому что в вариаторе по любому останется немного старого масла.

CVT-F и HMMF это одно и то же, не парься.

[ma3xim]

30 тысяч - хорошо бы и фильтра заменить. Если привод полный - 4 литра может не хватить.

[sokolikvlad]

раз уж замена варика предстоит,то я бы сразу гидроблок промыл,что бы не лазить лишний раз туда потом.фильтра сменить,ненадееца на предхозяина.если 4ВД,то масла литров шесть взять. есть еще +к твоим маслам, масло Z1 ATF.я четыре года лил и хрюха радостно бегал

[oboroten1974]

Спасибо за ответы. С фильтрами понятно. В гидроблок не полезу. Теперь по поводу масла. У меня есть 4 литра HMMF. Оно идет только в 4- х литровой таре. Какого масла можно докупить, чтобы не брать 4 литра. У меня полный привод.

[Dmitriy1970]

Цитата: (oboroten1974 @ 3.3.2018, 14:21) Какого масла можно докупить, чтобы не брать 4 литра.

Тема "...№ рас-ков и все что связано с заменой". Сообщение в теме №1231. И тут вдруг вопрос. Сколько можно писать одно и то же? Читать не пробовали?
ссылка пост №6.

[oboroten1974]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 3.3.2018, 11:31) Тема "...№ рас-ков и все что связано с заменой". Сообщение в теме №1231. И тут вдруг вопрос. Сколько можно писать одно и то же? Читать не пробовали? ссылка пост №6.

и что там умного написано по моему вопросу?

[Dmitriy1970]

Цитата: (oboroten1974 @ 3.3.2018, 23:44) и что там умного написано по моему вопросу?

CVT-F по 946 грамм
там и фото есть

[oboroten1974]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 3.3.2018, 21:26) CVT-F по 946 грамм там и фото есть

А ты про это! Хорошо спасибо!

[oboroten1974]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 3.3.2018, 21:26) CVT-F по 946 грамм там и фото есть

А ты про это! Хорошо спасибо!

[oboroten1974]

на какой метке должен быть уровень масла при заливке, до первого запуска и прогрева? А то я залил 4 литра в новый вариатор, а щуп краешком касается масла.

[BAZ]

Цитата: (oboroten1974 @ 6.3.2018, 17:58) на какой метке должен быть уровень масла при заливке, до первого запуска и прогрева? А то я залил 4 литра в новый вариатор, а щуп краешком касается масла.

После ремонта в коробас надо ~7,6л(короче две канистры по4л). Уровень между mln/max. На прогретом авто щуп смотреть не позже 1мин после остановки. Скорректировать уровень, если масло в поле ХХХХХ щупа, то не парься.

[one_time]

а вот чёт посмотрел и задумался - он там про 2.9 литра говорит, потом правда корректирует что мол 3 с хвостиком вошло по "холодной" метке щупа

а мне при замене все 4л влили на 4WD, хоть я и ожидал, что мне на память литрушка останется (меняли в 9000рпм есличо).

глянул мануал переведенный: 2WD - 4 литра, 4WD - 3.9 литра. С 9кРПМ'ом сходится, а с видео - нет.

врёт буржуй?

тута:
ссылка

[sokolikvlad]

Цитата: (oboroten1974 @ 3.3.2018, 12:21) Спасибо за ответы. С фильтрами понятно. В гидроблок не полезу. Теперь по поводу масла. У меня есть 4 литра HMMF. Оно идет только в 4- х литровой таре. Какого масла можно докупить, чтобы не брать 4 литра. У меня полный привод.

хмфф есть и на розлив. 20ти литровые бадьи разливают скоко надо

[nutoh87]

Господа задумался заменой жижи в вариаторе , кто что может сказать про эту жижу ссылка

[ma3xim]

Да давно ждëм, что бы кто-нибудь попробовал тотачи или идеметсу и отписался. Но пока тишина. По идеметсу - смущает упоминание гидротрансформатора.

[CaramelkaPepperz]

Ребята, подскажите, а масло в вариаторе меняют двухэтапно или нет? Я сколько читаю эти темы - ну никак не могу уловить сути, видимо женские мозги далеки от устройства а/м.
Коллеги мне говорят что масло в вариаторе надо менять двухэтапно, сначала залить новое масло, проехать 2-3 тыс км, затем снова поменять. Кто-нибудь так делал? Или один раз поменять? Коллеги упирают на то что меняли одной заливкой и после этого автомат у них сломался. Но у них не Хонда, а с Маздой МПВ такая ситуация была. Я встречала информацию о двухэтапной замене, но это было давно, уже все стерлось из памяти.
Жижу в вариаторе еще не меняла

Сообщение отредактировал CaramelkaPepperz - 31.7.2018, 2:32

[kotlyar]

Цитата: (CaramelkaPepperz @ 31.7.2018, 3:27) Ребята, подскажите, а масло в вариаторе меняют двухэтапно или нет? Я сколько читаю эти темы - ну никак не могу уловить сути, видимо женские мозги далеки от устройства а/м. Коллеги мне говорят что масло в вариаторе надо менять двухэтапно, сначала залить новое масло, проехать 2-3 тыс км, затем снова поменять. Кто-нибудь так делал? Или один раз поменять? Коллеги упирают на то что меняли одной заливкой и после этого автомат у них сломался. Но у них не Хонда, а с Маздой МПВ такая ситуация была. Я встречала информацию о двухэтапной замене, но это было давно, уже все стерлось из памяти. Жижу в вариаторе еще не меняла

Обычно меняют частичной заменой, сколько с пробки слилось столько и залили обратно. Если нет информации когда в последний раз меняли, то конечно лучше всего заменить масло вместе с заменой фильтров, т.к. в данном случае даже двойная замена масла может и не помочь.

[CaramelkaPepperz]

Цитата: (kotlyar @ 31.7.2018, 9:39) Обычно меняют частичной заменой, сколько с пробки слилось столько и залили обратно. Если нет информации когда в последний раз меняли, то конечно лучше всего заменить масло вместе с заменой фильтров, т.к. в данном случае даже двойная замена масла может и не помочь.

Не помочь в чем? Проблем нет Ттт, просто плановая замена масла по пробегу
Хабаровчан тут нет случайно? Куда лучше заехать? А то мне все говорят "заедь в НОРМАЛЬНЫЙ сервис". Блин, какой из них нормлаьный, я замучилась все эти масла-фильтры-резинки по городу собирать

[kotlyar]

Цитата: (CaramelkaPepperz @ 31.7.2018, 3:47) Не помочь в чем? Проблем нет Ттт, просто плановая замена масла по пробегу Хабаровчан тут нет случайно? Куда лучше заехать? А то мне все говорят "заедь в НОРМАЛЬНЫЙ сервис". Блин, какой из них нормлаьный, я замучилась все эти масла-фильтры-резинки по городу собирать

Если плановая, то сколько слили столько и залили, без всяких двойных и т.д. И сделать это смогут в любом сервисе, 1й банки HMMF будет достаточно.

[CaramelkaPepperz]

спасибо

[CaramelkaPepperz]

А для плановой замены нужно покупать фильтры-резинки или достаточно просто банки HMMF? Видимо тот сервис где я обслуживаюсь не специализируется на этом, мне не могут ничего конкретного сказать

Сообщение отредактировал CaramelkaPepperz - 31.7.2018, 2:56

[kotlyar]

Цитата: (CaramelkaPepperz @ 31.7.2018, 3:54) А для плановой замены нужно покупать фильтры-резинки или достаточно просто банки HMMF? Видимо тот сервис где я обслуживаюсь не специализируется на этом, мне не могут ничего конкретного сказать

Сколько пробег у Вас? Если проблем нет с вариком вообще не каких, то лучше и не лезть в него. Для частичной замены, вообще ничего кроме банки HMMF не надо. Если хотите заморочиться и поменять фильтра, то это делается с частичным разбором вариатора, и тогда действительно нужен болей менее вменяемый сервис и стоить это будет гораздо дороже.

[CaramelkaPepperz]

Цитата: (kotlyar @ 31.7.2018, 10:03) Сколько пробег у Вас? Если проблем нет с вариком вообще не каких, то лучше и не лезть в него. Для частичной замены, вообще ничего кроме банки HMMF не надо. Если хотите заморочиться и поменять фильтра, то это делается с частичным разбором вариатора, и тогда действительно нужен болей менее вменяемый сервис и стоить это будет гораздо дороже.

Пробег 154тыс. Проблем нет Ттт.

[kotlyar]

Цитата: (CaramelkaPepperz @ 31.7.2018, 4:05) Пробег 154тыс. Проблем нет Ттт.

не помню точно на сколько рассчитаны на хрюне фильтра, но на фите на 200к пробега, по этому думаю что частичная замена и не более того.

[CaramelkaPepperz]

Цитата: (kotlyar @ 31.7.2018, 10:15) не помню точно на сколько рассчитаны на хрюне фильтра, но на фите на 200к пробега, по этому думаю что частичная замена и не более того.

Спасибо! Где-то читала что на 150 тыс первая замена, поэтому я и не дергалась пока 150 не наездила

[BAZ]

Цитата: (CaramelkaPepperz @ 31.7.2018, 4:17) Спасибо! Где-то читала что на 150 тыс первая замена, поэтому я и не дергалась пока 150 не наездила

Надо сделать замену масла с фильтрами (грубой и тонкой очистки).
Требуется:
1- фильтры
2- уплотнительные кольца
3- прокладка поддона вариатора
4- 4л HMMF
5- адекватный слесарь с норм руками.
Отчёт с фотами по этой операции есть на форуме в FAG.
Спокойно катаемся 20000км, далее замена без фильтров.
Формула- 20000 только масло, 40000 - масло с фильтрами.

[Dim063]

Цитата: (CaramelkaPepperz @ 31.7.2018, 4:17) Спасибо! Где-то читала что на 150 тыс первая замена, поэтому я и не дергалась пока 150 не наездила

ВАZ говорит все правильно. Менять надо обязательно. "Если ездит - не лезь" это с такой же логикой можно и в двигателе не менять и ездить пока едет. У наших машин вариатор, а не автомат и тут масло меняют чаще.
По поводу двойной замены, тут все перемусолено по сто раз и личный опыт(7 лет), этого делать НЕ нужно. Опять же, у нас вариатор, а не автомат. В случае с Маздой, они советуют правильно, но не в нашей машине. У нас самый большой интервал(для европы) в мануале написан 45000км, но мы не совсем европа, поэтому меняют все каждые 20-22тыс чередуя один раз просто слил-залил, второй с фильтрами.
Можете хотя бы просто методом слил-залил, это будет всяко лучше, чем ездить на сторм масле. При такой замене, абсолютно любой сервисник справится. Открутить пробку(на квадратный ключ) с вариатора возле правого переднего колеса и слить около 4-4,5 литров жижи. Потом взять и залить через отверстие щупа свежее(желательно с длинной воронкой или соорудит отрезав дно у 1,5л ПЭТ бутылки), а то не удобно туда будет подлезть. 4 литра смело можно вливать, но лучше чтоб была еще одна литровка, вдруг если не хватит. Как поменяли - заводите машину, ногу на тормоз, и ручкой в каждое положение на 3-5 секунд P→R→N→D→L→D→N→R→P. тепрь можно немного проехать и откаибровать вариатор - пару раз на ровной дороге разогнаться до 60км/ч и бросив газ не тормозя, просто накатом до почти полной остановки катитья. После остановиться на ровной поверхности и замерить уровень масла. У нас он проверяется так и масло должно быть в пределах IXXXI на щупе:
 Уровень.jpg ( 37,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

Если же с фильтрами, то надо уже сервис с "головой", хотя и там нет ничего сложного. Недавно сам менял. Вот Вам в помощь все артикулы фильтров, прокладок и масла для заказа. Масло HMMF и CVT-F смешивать можно и ничего не будет, это одно и тоже масло для разных рыноков(япония и европа/америка) и то и другое - HONDA. Можно и полностью то, либо другое заливать...как угодно. Если менять без замены фильтров, то понадобится только масло и алюминиевая шайба на пробку которую будете закручивать. На пробке будет черный круглый магнит, посмотрите на него сами, нет ли там металлической стружки. Так же будет "графитовый" налет, это в целом нормально, но смотря в каокм количестве....за 150т.км я не видел и не представляю сколько там его может быть....

Вот номера для замены с фильтрами, больше ничего не нужно:
Замена жижи в вариаторе со снятием поддона и заменой фильтров.

масло в вариатор hmmf 4л 0826099904
+ CVT-F 0,946л - 082009006 (на долив)
Прокладка сливной пробки вариатора(алюм шайба) DE41PX DEPPUL
Фильтр большой Honda 25420PET003
Фильтр маленький Honda 25450P4V013
Кольцо уплотнительное Honda 91331P4V003 (верхнее большое малого фильтра)
Кольцо уплотнительное Honda 91305PN4003 (Нижнее маленькое малого фильра)
Кольцо уплотнительное Honda 91327P4V003 (Маленькое от большого фильтра)
Прокладка поддона Honda 21814P4V000


Фильтра есть и не оригиналы,про них ничего не могу сказать. Сам не пробовал, по этому резюмировать не могу. Вроде говорят ставят и их. Если надо будет какие то другие артикулы, можете посмотреть в моей теме "гараж" ( ссылка ), все что менял/ставил везде писал там артикулы, в основном для самого себя, ну и вдруг кому еще пригодится. Только просьба в теме "Серая ХРЮ" не писать, вопросы и пожелания - в личку :-)

Сообщение отредактировал Dim063 - 1.8.2018, 22:09

[Van]

Сегодня менял жидкость. Слил в ведро. Мерным литровиком перелил в старую пятилитровку. Слилось 4250. Когда сливаю, домкрачу левое переднее колесо, сливается больше. Залил столько, сколько слил, завел. Проверил - уровень. Заметно шустрее трогается когда отпускаешь педаль тормоза, ушла вибрация при резком нажатии на газ с места. Меняю через 20-30 тыс., фильтры через 40-60. Пробег 230.000 тыс. Лью что на картинке.
 20180801_224849.jpg ( 37,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36


Сообщение отредактировал Van - 1.8.2018, 22:56

[CaramelkaPepperz]

Спасибо. HMMF купила, фильтры купила, резинки заказала, придут только через неделю.
А вот "сервис с головой" это прям проблема. Вроде тот в котором обслуживаюсь устраивает, но механик там всего один и не внушает доверия. Куда еще метнуться даже не знаю. Думаю пока, неделя еще есть.
По Фитам у нас фирма есть, но такие отзывы встречала негативные и не раз, что поневоле задумаешься. Вроде и большой город, а особо довериться вроде и некому. Шеф вон на Гелике рассекает, обслуживается в АСЦ Мерсовском, а ему гайку ступицы не закрутили, благо в городе почуял, а не по трассе летел между городами

И еще ломаю голову насчет сервиса не только потому что не особо доверяю, а потому что нужно сразу откалибровать коробку. Тот сервис где обслуживаюсь на одной главных магистралей города, причем там почти сразу разделение движения по рядам в разные стороны (одни в одну сторону, другие в другую) - абсолютно не подходящее место чтоб сбросить газ и почти до полного останова, не то что никто не поймет - это просто я вообще не знаю кем надо быть чтоб так ехать в очень оживленном месте, где людям и объехать то невозможно. В общем, думаю, думаю и еще раз думаю где там возможно откалибровать, вроде рядом и пустырей то никаких нет

Сообщение отредактировал CaramelkaPepperz - 2.8.2018, 6:32